خودروهای با سوخت گاز طبیعی فشرده (CNG)
- شناسه خبر: 48043
- تاریخ و زمان ارسال: 5 آذر 1403 ساعت 07:30
- بازدید :
گردآوری و خلاصه نویسی
زهرا حسن نایبی ـ روابط عمومی اداره کل استاندارد استان قزوین
در این استاندارد، اصطلاحات در تعاریف مربوط به خودروها با سوخت گاز طبیعی فشردهCNG ارائه شده است و در خصوص خودروهای گروه M وN که به سامانه سوخترسانی CNG مجهز میباشند، کاربرد دارد.
ـ در ادامه اصطلاحات و تعاریفی که در این استاندارد مطرح شده است جهت آشنایی شما همشهری عزیز ارائه میشود.
گاز طبیعی:
مخلوطی است از هیدروکربنها، گازهایی که عمدتا از گاز متان تشکیل شده است.
همچنین این گاز حاوی اتان با نسبت مولی 10 درصد، پروتان، بوتان (بوتان نرمال و ایزو بوتان) و آلکانهای سنگین نیز میباشد.
عدد متان:
معیاری است که نشاندهنده مشخصات کوبش گاز در فرآیند احتراق موتورهای احتراق داخلی میباشد این عدد مشابه عدد اکتان برای بنزین است.
گاز فشرده (CNG)
گاز طبیعی است که در مخزن (مخازن) خودرو، تحت فشار بالاتر از فشار اتمسفر ذخیره شده باشد.
سامانه گاز سوز (CNG)
مجموعه قطعاتی است که به منظور استفاده از سوخت گاز طبیعی در خودرو برای ذخیرهسازی، انتقال و مدیریت این سوخت بر روی خودرو نصب میشوند.
سامانه گازسوز CNG به لحاظ روش انتقال گاز به موتور به دو نوع میکسری (اختلاطی) و انژکتوری تقسیمبندی میشوند.
در شکل 2 یک نمونه اجزاء سامانه گازسوز CNG از نوع میکسری و در شکل 3 یک نمونه اجزاء از سامانه گازسوز CNG از نوع انژکتور نشان داده شده است.
خودروی تک سوخت:
خودرویی است که تنها برای استفاده از CNG در حالت معمول، تولید و یا تبدیل شده باشد.
یک خودروی گازسوز تک سوخته (با سیکل کارکرد اتو) میتواند به یک مخزن اضطراری سوخت بنزین با ظرفیت حداکثر 15 لیتر نیز مجهز شده باشد.
خودرو دوگانه سوز:
خودرویی است که برای استفاده غیر همزمان از یک سوخت متداول وCNG دارای دو سامانه سوخترسانی مجزا بوده و در آن امکان انتخاب هر کدام از سوختها برای راننده فراهم شده است.
خودرو دو سوخت:
خودرویی است که برای استفاده از CNG و یک سوخت متداول به طور ترکیبی، طراحی و یا تبدیل شده باشد.
موتور پایه گازسوز:
موتور پایه گازسوز به موتوری گفته میشود که دارای ویژگیهای زیر باشد:
1ـ پس از انجام آزمون دوام با سوخت گاز مرجع در کارکرد عادی موتور هیچگونه اختلالی ایجاد نشود.
2ـ پس از انجام آزمون دوام با سوخت گاز مرجع و در شرایط قبل و بعد از انجام آزمون دوام، حداکثر میزان افت توان موتور بیشتر از 12 درصد نباشد.
3ـ توان حجمی موتور (نسبت حداکثر توان خروجی اندازهگیری شده موتور به حجم موتور) در شرایط استفاده از سوخت گاز طبیعی فشرده با حداقل 40 کیلو وات بر لیتر یا گشتاور حجمی آن (نسبت حداکثر گشتاور اندازهگیری شده بر روی موتور به حجم موتور) در شرایط استفاده از سوخت گاز طبیعی فشرده باید حداقل 70 نیوتن، متر بر لیتر باشد.
4ـ مقدار متوسط اختلات منحنیهای توان و گشتاور خروجی اندازهگیری شده (بر روی موتور یا چرخهای خودرو) در شرایط استفاده از سوخت گاز طبیعی فشرده نسبت به سوخت بنزین باید حداکثر 12 درصد باشد.
مخزن CNG
ظرفی است که برای ذخیره گاز طبیعی فشرده مورد استفاده در خودروهای گاز سوز طراحی شده باشد.
ـ انواع مخزن CNG به شرح زیر است:
- مخزن نوع CNG1
این نوع مخزن از نوع تمام فلزی میباشد.
- مخزن نوع CNG2
مخزن با پوسته داخلی فلزی تقویت شده با الیاف پیوسته آغشته به رزین میباشد. این الیاف به صورت محیطی دور بخش استوانهای لایه فلزی تابیده شدهاند.
- مخزن نوع CNG3
مخزن با پوشته فلزی تقویت شده با الیاف پیوسته آغشته با رزین میباشد. این الیاف کاملاً دور لایه تابیده شدهاند.
- مخزن نوع CNG4
مخزن تمام کامپوزیت، مخزنی با لایه غیرفلزی تقویت شده با الیاف پیوسته آغشته به رزین میباشد.
شیر مخزن CNG
وسیله نصب شده در یکی از دهانههای رزوه شده مخزن بوده که برای تنظیم جریان گاز ورودی یا خروجی از مخزن مورد استفاده قرار میگیرد.
- شیر خودکار مخزن CNG
شیری است که به صورت دستی عمل نمیکند.
- شیر دستی مخزن CNG
شیری است که به صورت دستی عمل نموده و به طور ثابت روی مخزن نصب میشود.
- شیر دستی قطع جریان گاز:
شیری است که به صورت دستی عمل نموده و به منظور قطع جریان گاز در سامانه گازسوز مورد استفاده قرار میگیرد.
عمر مفید مخزن CNG
عمر مخزن بر حسب سال است که در طول آن میتوان از مخزن در شرایط استاندارد، با اطمینان استفاده کرد.
(برای اطلاعات بیشتر در خصوص انواع شیرهای مورد استفاده در این تجهیزات و آسیبهای وارد شده به مخازن میتوانید به استاندارد ملی ایران به شماره 11497 مراجعه نمائید)
