عملیات ساخت جاده قزوین کلاچای متوقف می‌شود


تکلیف نهایی برای پروژه پس از بازدید کارشناسان مشخص می‌شود


گزارش خبری ـ

در سال 92 اولین راه ارتباطی کشور به شرق استان گیلان به نام جاده قزوین ـ رحیم آباد ـ کلاچای کلنگ‌زنی شد. کار احداث این جاده متاسفانه بدون مطالعات زیست محیطی آغاز شد. به رغم مخالفت سازمان محیط زیست شاهد فعالیت و روند احداث این مسیر در بخشی از باراجین و در امتداد جاده بهرام‌آباد هستیم. احداث این جاده نگرانی‌هایی را از منظر زیست محیطی ایجاد کرد. آن گونه که حجت‌الاسلام نورا... قدرتی در نشست شورای حفظ حقوق بیت‌المال در امور اراضی و منابع طبیعی استان از توقف عملیات ساخت جاده قزوین کلاچای خبر داد و گفته است: توقف این پروژه به دلیل صادر نشدن مجوزهای قانونی از سوی سازمان محیط زیست انجام می‌شود.

وی با اشاره به انجام کارهای عمرانی در قطعه یک این مسیر افزود: به دلیل اجرای عملیات خاکی این پروژه در قطعه یک، بلافاصله پس از اتمام عملیات جاده مورد نظر باید مورد بهره‌برداری قرار گیرد.

قدرتی خاطرنشان کرد: عملیات راهسازی که باعث تجمیع نخاله‌های سنگ در حاشیه رودخانه باراجین شده نیز باید توسط پیمانکار جمع‌آوری شود.

وی تاکید کرد: که با توجه به درخواست مدیرکل راه و شهرسازی استان این پروژه از قزوین تا رودخانه شاهرود به طول 45 کیلومتر طی هفته جاری مورد بازدید قرار می‌گیرد و پس از آن باید از سوی مسئولان محیط زیست استانداری و راه و شهرسازی جهت تعیین و تکلیف نهایی به مرکز ارسال شود.

¢ پروژه جاده قزوین کلاچای باید متوقف شود

پسندیده مدیرکل محیط زیست استان نیز از ضرورت توقف پروژه‌هایی که پیوست زیست محیطی ندارند می‌گوید و اعلام می‌کند: احداث جاده رحیم آباد به کلاچای برای اتصال استان قزوین به گیلان از نظر زیست محیطی مشکلات جدی دارد و ادامه آن منطقی نیست و ما با آن مخالفیم.

وی همچنین خاطرنشان می‌کند: در کیلومتر 5/9 جاده قزوین به کلاچای سنگ‌های بزرگ برای بازگشایی مسیر وارد رودخانه شده که می‌‌تواند در صورت بروز بارش‌ها مشکل ساز شود.

پسندیده خاطرنشان می‌کند: ما با توسعه و جاده‌سازی مخالف نیستیم، اما انتظار داریم طرح‌های عمرانی بر اساس آمایش سرزمین و رعایت کامل مسایل محیط زیستی اجرا شود تا با یک طرح هزینه‌های بیشتری به آیندگان تحمیل نکنیم.

مدیرکل محیط زیست استان با اشاره به تخریب‌های صورت گرفته در مسیر جاده احداث شده می‌گوید: در کیلومتر 10 شاهد تخریب مراتع، در کیلومتر 17 پوشش گیاهی آسیب دیده، در کیلومتر 21 تالاب‌های دریابک آسیب دیده هستیم و در کیلومتر 63 زیستگاه پلنگ تخریب شده است.

به گفته این مسئول، ضرورت دارد که برای حفظ کوهستان و منابع طبیعی ادامه ساخت جاده‌ی رحیم آباد به کلاچای متوقف شود تا شاهد تخریب محیط زیست نباشیم.

¢ ساخت جاده‌ی قزوین کلاچای مطابق با اسناد بالادستی است

اما مسعود حق لطفی، مدیرکل راه و شهرسازی استان، پروژه در دست احداث قزوین وکلاچای را مطابق با اسناد بالادستی تعیین شده می‌داند و می‌گوید: این مسیر حدود 154 کیلومتر بوده که 79 کیلومتر آن در استان قزوین واقع شده و جزو طرح‌های اولویت‌دار در سازمان برنامه و بودجه نیز قرار دارد.

وی اعتبار این پروژه 10 هزار میلیارد ریال اعلام می‌کند و می‌گوید: در سفر ریاست جمهوری به استان در سال 95، حدود 900 میلیارد ریال اعتبار برای این طرح تخصیص یافت اما دچار مخالفت‌های محیط زیستی شد.

حق‌لطفی خاطرنشان می‌کند: با توجه به درخواست ریاست دادگستری قزوین مبنی بر توقف پروژه پیشنهاد می‌شود فاز یک این جاده تا رودخانه شاهرود مورد بازدید دوباره نمایندگان دستگاه‌های مرتبط قرار گیرد و در صورت رفع موانع این پروژه تا پایان عملیات ادامه یابد.

¢¢¢

طرح احداث جاده رحیم آباد به کلاچای پس از 5 سال از زمان اجرای آن و هزینه شدن 30 میلیارد تومان به علت نداشتن پیوست زیست محیطی و مخالفت‌های سازمان محیط زیست با دستور رئیس کل دادگستری متوقف شده و قرار است پس از بازدید کارشناسان محیط زیست، منابع طبیعی راه و شهرسازی و دفتر فنی استانداری و دستگاه‌ قضایی نسبت به توقف کامل و اصلاح مسیر قبلی و یا ادامه پروژه تصمیم‌ گیری شود.

 

 

 

 

 


سه شنبه 10 ارديبهشت 1398
04:11:36
 
 
Copyright © 2019 velaiatnews.com - All rights reserved
E-mail : info@velaiatnews.com - Power by Ghasedak ICT