پروژه‌ای که افتتاح نشده‌، تلفات می‌گیرد!

به گزارش خبرگزاری فارس، احداث جاده قزوین ـ الموت ـ تنکابن یکی از مصوبات مهم سفر مقام معظم رهبری به استان قزوین در سال ۸۲ بود که اجرای آن از سال ۸۷ کلید خورد اما پس از سال‌ها هنوز فاز نخست آن به طول ۶۲ کیلومتر، تکمیل و به بهره‌برداری نرسیده است. در دولت سیزدهم برای ادامه روند تکمیل این محور، پیگیری‌هایی صورت گرفت و حتی استاندار قزوین اردیبهشت امسال از بهره‌برداری آن در تابستان خبر داد اما طلسم تکمیل این پروژه هنوز شکسته نشده است.

در این رابطه چند ماه پیش وهاب میزانی سرپرست اداره کل راه و شهرسازی استان قزوین گفته بود: تلاش بر این است که محور قزوین ـ الموت ـ تنکابن در شهریورماه به بهره‌برداری برسد اما به دلیل تغییر دولت، از سرعت اجرای پروژه کاسته شده است.

رحیم نصیرزاده مدیر حوزه طرح‌های شرکت ساخت و توسعه راه‌های استان‌های زنجان و قزوین هم بیان کرده: به دلیل عدم تکمیل پروژه قزوین ـ الموت ـ تنکابن، که هنوز تحویل راهداری داده نشده و با وجود صدور هشدارهای لازم به مردم مبنی بر خودداری از تردد در این مسیر، اما همچنان تردد صورت می‌گیرد.

وی افزود: با اینکه این پروژه تکمیل و به طور رسمی افتتاح نشده اما اهالی بومی و افراد غیربومی از این مسیر، تردد می‌کنند که به اذعان مسئولان پلیس‌ راه و اورژانس پیش بیمارستانی و مدیریت حوادث قزوین، به دلیل عدم رعایت استاندارد و الزامات ایمنی همچون نبود روشنایی، عدم خط‌کشی، علائم راهنمایی‌ورانندگی، عدم استقرار دستگاه‌های امدادی همچون پلیس‌راه، اورژانس، هلال‌احمر، راهداری و عدم نصب تابلوهای مختلف و کوهستانی بودن، تردد در این شرایط بسیار خطرناک است. چندین نقطه از پروژه با خاک‌ریز مسدود شده اما مردم از کناره‌های آن عبور و راه مسدود شده را باز و تردد می‌کنند.

۳۴ مصدوم در هفت ماه

یوسف اکبری، رئیس اورژانس پیش بیمارستانی و مدیریت حوادث استان قزوین در گفت‌وگو با خبرنگار فارس به آمار قابل تاملی از تصادفات در مسیر قزوین ـ الموت ـ تنکابن اشاره می‌کند و می‌گوید: طی هفت ماهه امسال، ۳۴ فقره تصادف در این مسیر رخ داده که دو مورد توسط پایگاه اورژانس زوارک، هفت مورد را پایگاه معلم‌کلایه به دلیل نزدیک‌تر بودن و ۲۵ مورد هم توسط پایگاه اورژانس شهرک صنعتی کاسپین یک پوشش داده شده؛ در نتیجه تصادفات رخ داده، ۲۵ مصدوم به بیمارستان منتقل شده‌اند، ۱۷ مورد مصدوم با رضایت خود به بیمارستان انتقال نیافته‌اند و متاسفانه ۲ نفر هم جان خود را از دست داده‌اند.

وی اضافه می‌کند: محوری که هنوز افتتاح نشده و در حال ساخت‌وساز است و احتمال ریزش کوه دارد و کاملا مخاطره‌آمیز و ناایمن است، محل تردد نیست. از سویی سازمان‌های امدادی و پلیسی و راهداری در مسیر مستقر نشده‌اند و بر این اساس توصیه می‌شود مردم همچنان از مسیرهای قبلی تردد کنند.

از سویی، سرهنگ فرهاد ذاکری‌منش رئیس پلیس‌راه استان قزوین هم در گفت‌وگو با خبرنگار فارس معتقد است، در پروژه قزوین ـ الموت ـ تنکابن مسائل ایمنی رعایت نشده و از لحظه‌ای که پروژه آغاز شده پیمانکار را مجاب کرده‌ایم که دسترسی‌ها را مسدود کند ولی مردم و اهالی روستاها با بازگشایی مسیرهای دسترسی، وارد این جاده می‌شوند.

این پروژه به دلیل اینکه از لحاظ ترافیکی به مرحله بهره‌برداری نرسیده، به اذعان پلیس راه، مسئولیت تصادف افراد با خود آنها است. اگر اتفاقی رخ دهد پلیس رسیدگی می‌کند اما جزو آمار تصادفات قاعدتاً محسوب نمی‌شود. از سویی، پلیس به دلیل اینکه فعلا راه را تحویل نگرفته و به لحاظ ایمنی تایید نشده بر ترافیک این مسیر نمی‌تواند نظارت کند.

هشدار پلیس‌راه

به گفته رئیس پلیس‌راه استان قزوین، مسیر مذکور فاقد خط‌کشی و ترانشه برداری، و گاردریل، نقاط ایمنی و نیوجرسی و تاج پل و غیره است و نیاز است به سطح ایمنی لازم برسد تا مردم بتوانند به راحتی از مسیر تردد کنند. همچنین مسیر کوهستانی و پل‌ها فاقد دهنه بوده و پرتگاه‌ها نیاز به ایمن‌سازی دارند.

بیان این مطلب خالی از لطف نیست که احتمال ریزش سنگ در مسیر قزوین ـ الموت ـ تنکابن وجود دارد و طبق نظر پلیس‌راه اگر سنگی به وزن یک کیلوگرم از بالای کوه به پایین مسیر سقوط کند، فاجعه‌آفرین خواهد بود.

با توجه به فرارسیدن فصل سرد سال و بارش باران و برف، پلیس‌راه و اورژانس استان قزوین در خصوص تردد در مسیر قزوین ـ الموت ـ تنکابن به دلیل ناایمن‌تر شدن هشدار داده‌اند و حالا باید دید در دولت چهاردهم چه سرنوشتی برای پروژه قزوین ـ الموت ـ تنکابن رقم می‌خورد و تکلیف این پروژه بر زمین مانده از سفر پربرکت مقام معظم رهبری چه زمانی روشن می‌شود. به هر حال باید در نظر داشت، افتتاح این پروژه مهم سبب تسهیل دسترسی اهالی روستاها، نزدیک شدن به شمال و کاهش تصادفات می‌شود.