پشت پرده پارک دوبل در قزوین
- شناسه خبر: 48652
- تاریخ و زمان ارسال: 13 آذر 1403 ساعت 07:30
- بازدید :
تعداد اندک پارکینگ در مرکز شهر
نادر محمدی یکی از شهروندان قزوینی با اشاره به وضعیت نابسامان پارکینگ در مرکز شهر قزوین گفت: واقعیت این است که تعداد و مساحت پارکینگها در این منطقه از شهر قزوین اندک است و به همین دلیل برخی افراد مجبور میشوند خودروهای خود را با فاصله زیاد از محل کارشان پارک کنند.
وی افزود: بیشتر همشهریان با اصرار به انجام پارک دوبل آن هم در مدت زمانی طولانی، ترافیک مرکزی شهر را سنگینتر میکنند و به همین خاطر به نظر میرسد بزرگترین کار شهرداری باید توسعه پارکینگهای طبقاتی، مکانیزه و ارزان باشد تا گره ترافیکی مرکز شهر باز شود.
هزینه بالای پارکینگ عمومی
این شهروند قزوینی درباره میزان تمایل شهروندان به استفاده از پارکهای حاشیهای خودرو گفت: بیشتر شهروندان تمایل دارند به جای پارک خودرو در پارکینگهای عمومی و یا استفاده از طرح کارت پارک خودروی خود را در کوچهها و یا معابر فرعی پارک کنند.
محمدی اضافه کرد: برای پارک خودروی خودم بیشتر از کارتپارک استفاده میکنم و اگر جایی برای پارک در حاشیههای خیابان پیدا نکردم، به سراغ پارکینگهای عمومی میروم؛ که البته هزینه اینگونه پارکینگها بالاست.
وی ادامه داد: استفاده از کارتپارکها بسیار مقرون بهصرفهتر از پارکینگهای عمومی است، علاوه بر آن استفاده از کارتپارکها سبب میشود زمان زیادی از دست ندهیم و از زمان خود بیشترین بهره را ببریم، اما باید اعتراف کرد به دلیل ازدحام خیابانها، در خیلی اوقات امکان استفاده از کارت پارک وجود ندارد و هزینه پارکینگهای عمومی هم مقرون به صرفه نیست.
استفاده از پارکینگ رایج نیست
محمود رستمی از شهروندان قزوینی به خبرنگار ولایت گفت: پارک خودرو در حاشیه خیابان از حیث وقت، زمان و هزینه بهصرفهتر است و بعضی وقتها شهروندان به دلیل کاری برای لحظاتی کوتاه مجبور به پارک دوبل میشوند، اما خودم معمولاً این کار را انجام نمیدهم.
وی افزود: در سالیان گذشته چندین بار ضبط و وسایل خودروام به سرقت رفته است، اما وقتی خودروام را در خیابانهای دارای طرح پارک متوقف میکنم، خیالم راحت است، چرا که پارکبانها به نوعی از خودروهای پارکشده مراقبت میکنند.
رستمی ادامه داد: برای پارک خودروی خود در خیابانهای مرکزی شهر بیشتر به سراغ پارکینگهای عمومی شهر میروم و بیشتر اوقات مسیر کوتاهی را پیادهروی میکنم که متأسفانه در روزهای عادی شاهد ترافیکهای شدید و سد معبر در برخی از خیابانهای مشمول طرح کارتپارک هستیم.
این شهروند قزوینی تصریح کرد: اما ظرفیت پارکینگهای برخی از نقاط شهر به خصوص در هسته مرکزی شهر تکمیل نمیشود و به عبارتی مردم عادت ندارند که از پارکینگ به جای پارک کنار خیابان استفاده کنند که شاید دلیل آن هزینه بالای آنها باشد که باید در آن تجدیدنظر شود.
پارک دوبل عادت شده است
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری قزوین با بیان اینکه حجم ترافیک شهر قزوین در ساعات عصر بسیار بیشتر از سایر زمانها است، به خبرنگار ولایت گفت: در ساعات عصر و منتهی به غروب آفتاب، پارک حاشیهای و بینظمی ترافیکی به اوج خود میرسد.
اسماعیل عرشیان اضافه کرد: ناهمخوانی عرضه و تقاضا باعث تشدید مشکلات ترافیکی در هسته مرکزی شهر شده است و ظرفیت معابر و خیابانهای شهر قزوین به ویژه در مناطق مرکزی با این تعداد خودرو همخوانی ندارد.
وی ادامه داد: به همین دلیل پارک دوبل در قزوین تبدیل به عادت شده است، از این رو باید با فرهنگسازی شهروندان را نسبت به تخلف پارک دوبل حساس کنیم.
ظرفیت خالی پارکینگها
معاون شهردار قزوین با بیان اینکه پارکینگهای شهر قزوین در مجموع ظرفیت پارک ۵۰۰۰ خودرو را دارد، عنوان میکند: با این حال همچنان حدود ۴۰ درصد ظرفیت این پارکینگها یعنی جای پارک ۲۰۰۰ خودرو خالی میماند.
عرشیان افزود: یکی از علتهای خالی ماندن ظرفیت پارکینگ در شهر قزوین این است که مردم میخواهند خودروی خود را در نزدیکترین مکان به محل کار خود پارک کنند که همین موضوع موجب شده است مراجعه به پارکینگها کمتر از حد انتظار باشد.
وی تاکید کرد: با این حال از شهروندان میخواهیم با پارک کردن خودروها در پارکینگها و استفاده از تمام ظرفیت به کاهش ترافیک در ساعات پرترافیک شهر قزوین کمک کنند.
گنجاندن ردیف «توسعه پارکینگ» در بودجه شهرداری
رئیس شورای اسلامی شهر قزوین توسعه پارکینگهای شهر را در زمره سیاستهای اصلی شورای ششم شهر قزوین دانست و به خبرنگار ولایت گفت: دغدغه اعضای شورای اسلامی شهر همواره اجرای طرح و برنامههایی برای کاهش مشکلات و گرههای ترافیکی بوده است.
علی فرمانی با بیان اینکه در بعضی نقاط مرکزی شهر شهروندان با کمبود فضای پارکینگ مواجه هستند، اضافه کرد: به همین دلیل بنا داریم ردیف بودجه توسعه پارکینگهای عمومی را در بودجه سال آینده شهرداری قزوین افزایش دهیم.
وی با اشاره به ضرورت توسعه پارکینگهای عمومی در شهر قزوین ادامه داد: باید در بعضی ردیفهای بودجه همچون پیادهرو سازی بازبینی و بررسی میدانی صورت گیرد تا ببینیم آیا اجرای پروژه نیاز است و اگر ضرورتی به انجام آن نیست، اعتبار این نوع طرحها را به سمت توسعه پارکینگهای عمومی در شهر ببریم.
رایگانسازی پارکینگ برای خودروهای سنگین
رئیس شورای اسلامی شهر قزوین با اشاره به نقش خودروهای سنگین و کامیونها در ترافیک شهر قزوین تاکید کرد: به منظور فرهنگسازی و کاهش معضلات پارک خودروی سنگین در سطح معابر و خیابانهای قزوین پیشنهاد میشود طرحهای تشویقی از جمله استفاده رایگان از خدمات پارکینگ شهرداری ارائه شود.
فرمانی افزود: باید بتوانیم شهروندان و مالکان خودروهای سنگین را به استفاده از پارکینگ سوق دهیم و به همین دلیل پیشنهاد میشود تا طرح تشویقی شهرداری برای این منظور تدوین و به کمیسیون عمران، ترافیک و امور زیربنایی شورای شهر قزوین ارائه شود.
وی ادامه داد: اگر پارکینگ شهرک دانش به صورت رایگان در اختیار رانندگان خودروهای سنگین قرار گیرد، میتوانیم تا حد زیادی از معضلات ترافیکی و آلودگی صوتی شهر را کاهش دهیم.
رئیس شورای اسلامی شهر قزوین با اشاره به پارک بیش از حد خودروهای سنگین در شهرک مینودر و درخواست شهروندان این ناحیه برای احداث پارکینگ، تصریح میکند: احداث پارکینگ در شهرک مینودر باید جزو اولویتهای دیگر مدیریت شهری قزوین باشد و بعد از مکانیابی و تأمین اعتبار برای احداث پارکینگ خودروهای سنگین در شهرک مینودر اقدام شود.
راهاندازی پارکینگ موتورسیکلت
شهردار منطقه یک قزوین نیز با اشاره به نقش مهم موتورسیکلتها در ترافیک شهر قزوین به خبرنگار ولایت تاکید کرد: قزوینیها از دیرباز علاقه زیادی به تردد با موتورسیکلت دارند و به همین دلیل سهم زیادی از ترافیک قزوین متعلق به این وسیله نقلیه سبک است.
سیدمهدی حاجیسیدرضی با بیان اینکه ترافیک خیابان بازار قزوین سنگینترین ترافیک شهر قزوین است، اضافه کرد: به همین دلیل طرح آمادهسازی و تسطیح پارکینگ عمومی برای توقف موتورسیکلتها در محدوده بازار واقع در خیابان مولوی را اجرا میکنیم تا بخشی از موتورسیکلتها فضای پارک داشته باشند.
وی ادامه داد: پارکینگ در محدوده خیابان مولوی کوچه تجارت دوم در حال آمادهسازی و تسطیح است تا موتورسیکلتسواران به این مرکز مراجعه و موتورسیکلت خود را پارک کنند؛ بنابراین از همشهریان و موتورسواران درخواست میشود در آینده نزدیک در صورت نیاز به تردد با موتور در هسته مرکزی شهر برای پارک موتورسیکلت خود از مکان یاد شده استفاده کنند.
***
لزوم اصلاح جانمایی پارکینگهای عمومی
در شرایطی که معاونت ترافیک شهرداری قزوین از خالی ماندن ظرفیت پارکینگها سخن گفت، به نظر میرسد در قدم نخست باید مکان پارکینگها با رویکرد روانسازی ترافیکی تغییر کند که مستلزم طراحی و اجرای طرح جامعی در حوزه ترافیک شهر قزوین است که سالهاست نیاز به آن احساس میشود.
