نرخ کرایه وانت‌های سبک و سنگین منطقی نیست

به گزارش خبرنگار ولایت، سیدرضا محمدی در نشست خبری با اصحاب رسانه که در محل این اتحادیه برگزار شد در سخنانی اظهار کرد: با وجود آنکه به طور معمول در آغاز سال با افزایش نرخ‌ در همه حوزه‌ها روبرو هستیم متاسفانه نرخ‌نامه حمل و نقل هرساله پس از گذشت 3 ماه از سال و در خردادماه اعلام می‌شود و این موضوع برای فعالان این صنف چالش‌های متعددی ایجاد می‌کند.

وی تصریح کرد: امسال کرایه حمل و نقل کالا برای وانت‌های سبک شهر قزوین یا به عبارتی پیکان‌وانت‌ها از سوی شورای شهر 30 درصد و برای نیسان‌وانت‌ها 15 درصد اعلام شده است که با توجه به بالا بودن هزینه‌های معیشتی منطقی به نظر نمی‌رسد.

رئیس کانون سراسری انجمن‌های صنفی وانت کشور اضافه کرد: برای ما بسیار جای سوال است که شورای شهر این نرخ‌نامه را با این تفاوت‌ها بر اساس چه استدلال و منطقی تعریف کرده است و مهم‌تر آنکه چرا همواره با 3 ماه تاخیر نرخ‌نامه‌ها را به فعالان حمل و نقل کالایی اعلام می‌کند.

محمدی تاکید کرد: مهم‌ترین مطالبه فعالان صنف حمل و نقل کالای سبک جاده‌ای درون‌شهری افزایش قیمت حمل و نقل مطابق با نرخ تورم است تا آنها نیز از رفاه معیشتی برخوردار باشند.

وی با اشاره به توزیع ناعادلانه یارانه‌های سوخت و بیمه‌ای برای رانندگان وانت‌های سبک و سنگین مطرح کرد: با وجود آنکه رانندگان حمل و نقل کالای سبک جاده‌ای در معرض آسیب‌های جانی بسیاری می‌باشند متاسفانه اغلب فعالان این صنف فاقد بیمه‌های اجتماعی هستند و در صورت وقوع سوانح جاده‌ای از هیچ خدمات اجتماعی و رفاهی برخوردار نیستند.

رئیس کمیسیون حمل و نقل گمرک و ترانزیت اتاق تعاون استان با اشاره به ضرورت نوسازی ناوگان و کپسول‌های سی‌.ان.جی وانت‌های سبک و سنگین استان بیان کرد: در حال حاضر 3 هزار دستگاه وانت سبک و سنگین در استان فعال هستند که بیش از 80 درصد آنها فرسوده می‌باشند. از این رو در راستای ایمن‌سازی این خودروها و حفاظت از جان و مال فعالان این صنف دست‌کم نوسازی سیستم سی.ان.جی این ناوگان ضروری به شمار می‌رود.

محمدی عنوان کرد: انتظار داریم مسئولان استانی در راستای نوسازی ناوگان حمل و نقل کالای سبک جاده‌ای و درون‌شهری با پرداخت تسهیلات از این قشر حمایت کنند، همچنین با توجه به ضرورت ایمن‌سازی این ناوگان سالانه دست‌کم سیستم سی.ان.جی 50 دستگاه خودرو را به صورت رایگان نوسازی کند.

وی یادآور شد: بیش از 10 سال است که چالش‌های موجود در صنف حمل و نقل کالایی سبک جاده‌ای و درون‌شهری را پیوسته مطرح کرده‌ایم، اما تاکنون عزمی برای حل این دغدغه‌ها وجود نداشته است.

مدیرعامل اتحادیه حمل و نقل درون‌شهری و کالای سبک جاده‌ای استان توضیح داد: صنف حمل و نقل کالای سبک در گذشته متولی نداشت تا اینکه با پیگیری‌های صورت گرفته اولین انجمن صنفی این قشر در سال 89 در استان قزوین تاسیس شد تا بتواند از حقوق فعالان این صنف حمایت کند.

محمدی ادامه داد: از آنجایی که بسیاری از مشکلات این قشر در سطح کلان بود و می‌بایست از سوی مقامات بالادستی و در مرکز درباره آن چاره‌اندیشی می‌شد از این رو اتحادیه درون‌شهری و جاده‌ای حمل و نقل کالای سبک کشور را تاسیس کردیم که اکنون دفتر مرکزی آن در استان قزوین مستقر می‌باشد.