حوادث ترافیکی، یکی از دلایل اصلی وقوع مرگ‌ومیر در استان
- شناسه خبر: 55812
- تاریخ و زمان ارسال: 27 اسفند 1403 ساعت 07:30
- بازدید :
مرضیه قنبری
سالانه بین ۱۷ هزار تا ۲۰ هزار نفر از مردم کشور در اثر سوانح رانندگی جان خود را از دست می‌دهند.
علاوه بر آن افراد زیادی نیز در این تصادفات دچار آسیب‌هایی می‌شوند که گاهی امکان جبران این آسیب‌ها وجود نداشته و منجر به معلولیت و یا قطع عضو و در نهایت خانه‌نشینی آنها می‌شود.
با توجه به تبعات فراوان سوانح و حوادث رانندگی، امروزه این امر به یکی از دغدغه‌های مهم در جوامع تبدیل شده است.
در این راستا؛ امسال پویش «نه به تصادف» در کشور به اجرا در آمده است.
کارشناس مسئول کاهش خطر بلایا و حوادث مرکز بهداشت استان در گفت‌وگو با ولایت از اجرای این پویش گفته و بر ضرورت ارتقای فرهنگ رانندگی تاکید کرد.
«حمید گلناری» در ابتدا با اشاره به ارایه طرحی با عنوان پویش «نه به تصادف» که از طریق وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی برای اولین بار به ریاست جمهوری اعلام شد و مورد استقبال قرار گرفتن آن گفته و افزود: هدف از اجرای این طرح پیشگیری از بروز حوادث ترافیکی و به حداقل رساندن آن است.
وی با بیان اینکه پویش «نه به تصادف» از ابتدای اسفندماه به اجرا در آمده و تا ۱۵ فروردین ماه ۱۴۰۴ ادامه خواهد داشت؛ یادآور شد: با توجه به اوج‌گیری سفرها در ایام نوروز، این پویش به اجرا درآمده و همزمان توسط کلیه دستگاه‌ها در حال اجرا است.
ثبت ۳۲۴ مرگ ناشی از سوانح رانندگی در سال گذشته
کارشناس مسئول کاهش خطر بلایا و حوادث مرکز بهداشت استان با بیان اینکه امروزه حوادث ترافیکی و حمل و نقل جاده‌ای به یکی از دغدغه‌ها و مشکلات مهم در جوامع مختلف تبدیل شده است؛ افزود: در سال گذشته با توجه به آمار پزشکی قانونی، ۳۲۴ مورد مرگ ناشی از حوادث ترافیکی در استان ثبت شد.
وی با بیان اینکه در شش ماهه اول امسال هم نزدیک به ۱۰۰ مورد مرگ ناشی از تصادفات در استان به ثبت رسیده است؛ تصریح کرد: بر اساس آمارهای موجود بیشتر افرادی که در این حوادث آسیب‌دیده و یا جان خود را از دست می‌دهند در گروه سنی نوجوانان و جوانان قرار دارند.
اولین علت مرگ در گروه سنی پنج تا ۱۸ سال، سوانح رانندگی است
گلناری در ادامه به ارائه آماری در خصوص حوادث و سوانح ترافیکی در قزوین پرداخته و با بیان اینکه در سنین پنج تا هجده سالگی، اولین علت مرگ در استان مربوط به حوادث ترافیکی است؛ افزود: بر اساس آمارهای موجود در سال گذشته، ۲۵ درصد از علل مرگ در گروه سنی نوجوانان را حوادث ترافیکی به خود اختصاص داده است.
وی با تاکید بر اینکه اولین علت مرگ در گروه سنی جوانان را نیز حوادث ترافیکی به خود اختصاص می‌دهد؛ اذعان داشت: آمارها گویای آن است که حدود ۳۰ درصد مرگ‌های واقع شده در گروه سنی ۱۸ تا ۳۰ سال هم مربوط به حوادث ترافیکی و تصادفات است.
حوادث ترافیکی، چهارمین دلیل وقوع مرگ‌ها در استان
کارشناس مسئول کاهش خطر بلایا و حوادث مرکز بهداشت استان با اشاره به اینکه در بقیه گروه‌های سنی هم حوادث ترافیکی به عنوان یکی از علل مهم در وقوع مرگ به حساب می‌آید؛ یادآور شد: بر اساس آمارهای ارائه شده توسط پزشکی قانونی، طی سال گذشته، حوادث ترافیکی، چهارمین دلیل وقوع مرگ‌ها در استان بوده است که اگر حوادث غیرعمد را هم به آن اضافه کنیم در کل حوادث، جزو دومین علت مرگ در استان است.
سهم پررنگ کاربران در بروز تصادفات
گلناری راه‌ها و جاده ها، کاربران جاده‌ها و همچنین وسایل نقلیه و خودروها را به عنوان سه مولفه اصلی در بروز حوادث ترافیکی عنوان کرده و اظهار داشت: بررسی‌ها نشان می‌دهد سهم کاربران راه‌ها در علل بروز تصادفات پررنگ‌تر از دو علت دیگر است.
وی در ادامه از اهمیت توجه به فرهنگ و آموزش ترافیک در راستای کاهش حوادث ترافیکی گفته و یادآور شد: با توجه به نقش خطای انسانی، نیاز است به کمک رسانه‌ها در راستای ارتقای فرهنگ ترافیکی کوشید.
کارشناس مسئول کاهش خطر بلایا و حوادث مرکز بهداشت استان با بیان اینکه دسته‌ای از مرگ‌ها در بروز حوادث رانندگی و ترافیکی مربوط به عابرین پیاده است؛ افزود: متاسفانه گاهی به دلیل بی‌دقتی و عدم توجه به مسائل مربوط به حوزه ترافیکی شاهد اتفاقات ناخوشایندی برای عابرین پیاده هستیم.
وی افزود: به عنوان مثال گاهی حتی در داخل شهرها فضاهایی به دلیل ایمنی پایین به منظور ممانعت از عبور مردم با نیوجرسی و … از فضاهای دیگر جدا شده است ولی می‌بینیم که با این حال برخی بی‌توجه به این مساله اقدام به عبور از این فضاها می‌کنند و یا گاهی شاهد هستیم که عابرین پیاده در سر چهارراه‌ها بدون توجه به چراغ قرمز اقدام به عبور از خیابان می‌کنند.
وی در ادامه با اشاره به اینکه بخشی از حوادث ترافیکی مربوط به راکبین موتور و دوچرخهسواران است؛ گفت: متاسفانه آمار جراحت‌ها و حتی مرگ‌های ناشی برای موتورسواران و دوچرخهسواران کم نیست.
گلناری ادامه داد: گاهی شاهد هستیم به دلیل نبود مسیر مخصوص برای عبور دوچرخه‌ها، دوچرخهسواران در جاده‌ها حرکت کرده و همین‌طور بعضی مواقع با وجود اینکه محل گذر دوچرخهسواران طراحی شده است، ولی موتورسیکلت‌ها و بعضا خودروها از این مسیرها حرکت می‌کنند که همین مساله منجر به بروز خطراتی برای دوچرخهسواران می‌شود.
ضرورت رعایت نکات ایمنی برای پیشگیری از بروز تصادفات
وی از ضرورت استفاده از کلاه ایمنی برای راکبین موتورسیکلت گفته و تصریح کرد: توجه به برخی مسائل تا حدود زیادی از بروز حوادث ترافیکی برای راکبین موتور و دوچرخه می‌کاهد که استفاده از کلاه ایمنی به صورت ویژه توصیه می‌شود.
وی رعایت احتیاط به ویژه در مکان‌های پرترافیک، داشتن سرعت مطمئنه و استفاده از چراغ‌های هشداردهنده جلو و عقب برای دید کافی در شب را از دیگر مسائلی عنوان کرد که باید برای افزایش سطح ایمنی راکبین مورد توجه قرار داد.
کارشناس مسئول کاهش خطر بلایا و حوادث مرکز بهداشت استان در بخش دیگری از سخنانش با بیان اینکه دسته دیگر حوادث ترافیکی مربوط به سرنشینان خودروهاست؛ تصریح کرد: یکی از نکاتی که برای افزایش سطح ایمنی سرنشینان خودروها لازم و ضروری است، استفاده از کمربند ایمنی است.
گلناری در بخش دیگری از سخنانش از نقش رانندگان خودروها در پیشگیری از بروز حوادث ترافیکی گفته و افزود:
اثبات شده هیجان‌طلبی، پرخاشگری و قانون‌گریزی رانندگان می‌تواند در بروز تصادفات نقش بسیار پررنگی داشته باشد.
وی اذعان داشت: خیلی از مواقع دو خودرو را می‌بینید که هر دو ایمنی کمی دارند ولی راننده یکی که فرد پنجاه ساله است به دلیل رعایت احتیاط در رانندگی، سالها به دور از حادثه و تصادف تردد می‌کند ولی راننده دیگر که فرد ۲۰ساله است؛ به دلیل هیجان‌طلبی و عدم توجه به قوانین رانندگی بیشتر در معرض بروز سوانح ترافیکی قرار دارد.
کارشناس مسئول کاهش خطر بلایا و حوادث مرکز بهداشت استان در ادامه با اشاره به اینکه عدم توجه به قوانین راهنمایی و رانندگی و بی‌احتیاطی در حین رانندگی نه تنها می‌تواند باعث جراحت‌های طولانی‌مدت و حتی جبران‌ناپذیر برای فرد شود؛ بلکه حتی در مواقعی منجر به فوت فرد هم خواهد شد؛ گفت: تاکید می‌شود با کمک رسانه‌ها و همراهی کلیه مسئولان و مردم و با فرهنگ‌سازی مناسب در حوزه ترافیک از بروز آسیب‌ها جلوگیری کنیم و همچنین از مشکلات اقتصادی و اجتماعی و … پیشگیری نماییم.
