آزادراه قزوین ـ زنجان پرحادثه‌ترین جاده استان

ـ مسیر مناسب جاده، علت تصادفات زیاد است!

یک راننده اتوبوس قزوینی در گفت‌وگو با خبرنگار ولایت با ذکر اینکه آزادراه زنجان ـ قزوین را یکی از بهترین و استاندارد‌ترین مسیر‌های مواصلاتی کشور است، گفت: درصد بالای تصادفاتی که در این مسیر رخ می‌دهد، به دلیل راحتی جاده است؛ چرا که خواب آلودگی زمانی رخ می‌دهد که مسیر مناسب و راحت باشد.

علی یوسفی با بیان اینکه افزایش سرعت‌گیرها و موانع فیزیکی در نقاط پرتصادف می‌تواند راهکار خوبی برای کاهش تصادفات در آزادراه قزوین ـ زنجان باشد، افزود: همچنین پلیس می‌تواند با توقف بیشتر خودروها در مسیر آزادراه قزوین ـ زنجان جلوی خواب‌آلودگی آنها را بگیرد و این طرح در نوروز امسال اجرا شد و به نظر من جواب داد.

وی ادامه داد: البتی برخی شیب‌های آزادراه قزوین ـ زنجان هم خطرناک است که باید این شیب‌ها اصلاح شوند تا رانندگان خودروهای مختلف به ویژه خودروهای سنگین بتوانند در این شیب‌ها از سرعت گرفتن ناگهانی خودرو جلوگیری کنند.

یوسفی کمبود روشنایی در آزادراه قزوین ـ زنجان را یکی دیگر از دلایل تصادفات جاده‌ای در این محور دانست و تصریح کرد: تا به حال چندین بار به دستگاه‌های مختلف اعلام کرده‌ایم که روشنایی این آزادراه را به ویژه در نزدیکی شهر ضیاء‌آباد اصلاح کنند، اما تاکنون اقدام خاصی برای اصلاح وضعیت دید و روشنایی در این محور صورت نگرفته است.

وی اضافه کرد: بیشتر تصادفات خطرناک این آزادراه در ساعات بامداد رخ می‌دهد. چرا که این آزادراه مسیر حرکت خودروهای مسافربری از استان‌های آذری‌زبان به سمت تهران است و با توجه به اینکه بیشتر مسافران هم می‌خواهند صبح زود برای کار اداری به تهران برسند، در نهایت به دلیل خواب‌آلودگی راننده تصادفات فوتی زیادی در این آزادراه اتفاق می‌افتد.

ـ آمار کشته‌شدگان تصادفات آزادراه 300 درصد افزایش یافت

معاون پیشگیری از وقوع جرم دادگستری استان قزوین در گفت‌وگو با خبرنگار ولایت با ذکر اینکه آزادراه قزوین ـ زنجان به طول 85 کیلومتر، دومین محور پرتردد استان محسوب می‌شود، عنوان کرد: این آزادراه از اهمیت و جایگاه ویژه‌ای در صنعت حمل‌ونقل زمینی استان و کشور برخوردار است.

علی فولیان با اشاره به وفور بالای نقاط حادثه‌خیز در این آزادراه گفت: متاسفانه آمار کشته‌شدگان و متوفیان ناشی از تصادفات در آزادراه قزوین ـ زنجان در یک‌سال اخیر رشد 300 درصدی داشته است. بنابراین رفع نقاط حادثه‌خیز این آزادراه باید جزو اولویت‌های مدیران استانی باشد.

ـ تمرکز مکانی سوانح رانندگی حد فاصل تاکستان تا ضیاءآباد است

معاون اجتماعی دادگستری استان اضافه کرد: تمرکز مکانی سوانح رانندگی رخ‌داده در آزادراه قزوین ـ زنجان هم در حدفاصل شهر تاکستان تا ضیاءآباد قرار دارد. بنا بر بازدیدهای میدانی نقص و کمبود الزامات ایمنی راه در بروز و تشدید حوادث موثر بوده است.

فولیان ادامه داد: وجود مسیرهای دسترسی‌ ناایمن به ویژه در حوالی شهر ضیاءآباد، فقدان شیب شیروانی مناسب، عدم استحکام حفاظ ایمنی حاشیه آزادراه، نبود روشنایی کافی در طول این آزادراه، نقص تابلو و علائم راهنمایی و رانندگی به ویژه خط‌کشی طولی و عدم بهره‌برداری درست از سامانه‌های هوشمند ثبت تخلفات از عوامل اصلی بروز حوادث رانندگی مرگبار در این آزادراه محسوب می‌شوند.

معاون دادگستری استان قزوین با بیان اینکه اداره‌کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای رفع برخی نقص‌ها در این آزادراه را از تیرماه شروع کرده است، گفت: با وجود اینکه بخشی از نواقص و کمبودهای آزادراه یادشده جبران شده، اما کماکان مخاطرات در آزادراه قزوین ـ زنجان بسیار بالاست و همه دستگاه‌های متولی بر روی برطرف کردن این مخاطرات باید تمرکز کنند.

فولیان با اشاره به وجود 11 محور حادثه‌خیز و پرتصادف برون‌شهری در استان قزوین تصریح کرد: بنابراین در گام بعدی باید نارسایی‌ها و مخاطرات احتمالی در این محورها شناسایی شود و اداره‌کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای نسبت به ایمن‌سازی این محورها اقدام کنند. در ضمن این 11 محور در یک شهرستان متمرکز نیستند و شهرستان‌های البرز، تاکستان و قزوین را در برمی‌گیرند.

ـ39 درصد تصادفات فوتی در قزوین ـ زنجان رخ داد

فرمانده پلیس راه استان قزوین در گفت‌وگو با خبرنگار ولایت با ذکر اینکه در 5 ماهه نخست سال‌جاری 110 نفر کشته در تصادفات جاده‌ای منجر به فوت در استان داشته‌ایم، اظهار داشت: 30 درصد تصادفات جاده‌ای در آزادراه قزوین ـ زنجان رخ می‌دهد و این محور منطقه بحرانی ما در تصادفات جاده‌ای است. همچنین این آزادراه 39 درصد از تصادفات فوتی کل محورهای مواصلاتی استان قزوین را به خود اختصاص می‌دهد.

فرهاد ذاکری‌منش اضافه کرد: متاسفانه پل ضیاءآباد، رمپ و لوپهایی که وجود دارد باعث می‌شود که خودروها به خاطر خواب‌آلودگی رانندگان واژگون شوند و پلیس عملاً هیچ‌کاری نمی‌توانند کنند. برای مثال خودرویی که راننده‌اش با سرعت 120 کیلومتر رانندگی می‌کند، یک کیلومتر بعد از پلیس واژگون می‌شود.

ـ تقاطع ضیاءآباد و پرشین فولاد؛ نقاط مرگ‌آفرین

رئیس پلیس راه استان با اشاره به اینکه تقاطع ضیاءآباد و مسیر دسترسی پرشین فولاد در تاکستان جزو نقاط مرگ و پرخطر این آزادراه است و باید برای ایمن‌سازی آنها اقدام فوری صورت گیرد، گفت: کاهش تصادفات فوتی در اولویت کار پلیس راه است؛ زیرا فوت هر شهروند در تصادفات به صورت مستقیم و غیرمستقیم خسارت جبران‌ناپذیری برای جامعه دارد.

وی یادآور شد: اگرچه در کمیسیون‌ ایمنی راه و شورای ترافیک زنگ خطر را اعلام کرده‌ایم، متاسفانه توفیقی حاصل نشد. بنابراین قرار شده به همراه دادستان قزوین بازدید مشترک روزانه و شبانه از محور داشته باشیم و آن نقاط ضعف و حادثه‌خیز را آشکار کنیم تا در جهت رفع آنها اقدام شود و شاهد کاهش تصادفات جاده‌ای باشیم.

ـ مشکل اساسی، شیب محور قزوین به زنجان است

ذاکری‌منش با یادآوری اینکه با اقدامات پیشگیرانه باید از خواب‌آلودگی رانندگان جلوگیری کرد، گفت: اما مشکل اساسی، شیب محور قزوین به زنجان است که باید از ابتدای حوزه قزوین تا انتها درست شود، تا جلوی تصادفات مرگبار و واژگونی خودروها گرفته شود. راهداری باید شبانه‌روز در این آزادراه کار کند و این طرح هزینه‌بر هم نیست.

وی با بیان اینکه آزادراه قزوین ـ زنجان مجتمع‌های خدمات رفاهی ندارد، ادامه داد: به همین خاطر راننده‌ها برای پرهیز از خواب‌آلودگی به اجبار دم قرارگاه پلیس راه می‌خوابند و روزانه 30 تا 40 راننده دستگاه‌های کامیون، اتوبوس و مینی‌بوس این کار را انجام می‌دهند. چون در کنار قرارگاه امنیت دارند.

ـ اقدامات راهداری برای کاهش تصادفات در آزادراه

از سوی دیگر مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان قزوین با اشاره به اقدامات انجام‌شده برای کاهش تصادفات جاده‌ای در محور قزوین ـ زنجان گفت: با توجه به اینکه آزادراه قزوین ـ زنجان یکی از محورهای پرتردد استان است، برای کاهش تصادفات در این آزادراه 75 دستگاه پل در این مسیر اصلاح شده و دهانه پل‌ها هم ارتقا یافته است.

جواد حق‌لطفی افزود: بازدیدهای مشترکی هم با پلیس راه و دستگاه‌های ذیربط از راه‌های ارتباطی استان صورت گرفته و در عین حال بازدیدهایی از آزادراه قزوین ـ زنجان صورت گرفته و حدود 70 تا 80 درصد تعهدات صورت‌گرفته و اقدامات راه‌سازی لازم در این مسیر انجام شده است. از جمله اینکه از تیرماه تا شهریورماه امسال 30 هزار تن آسفالت در آزادراه قزوین ـ زنجان به منظور کاهش تصادفات اجرا شد که تا اواسط آبان‌ماه این میزان به 45 هزار تن می‌رسد.

وی با اشاره به اینکه بیشتر تصادفات آزادراه قزوین ـ زنجان در لاین جنوبی آن بوده که مجموعه اقدامات ایمنی اولویت‌دار در آن انجام شده است، ادامه داد: در این مسیر برای کاهش میزان تصادفات باید در ساعات شب و نیمه‌شب افزایش گشت همه دستگاه‌های امدادی را داشته باشیم.

ـ اصلاح هندسی تقاطع ضیاءآباد در اولویت قرار گیرد

آزادراه زنجان ـ قزوین به خاطر اینکه مرکز کشور را به شمال‌غرب متصل می‌کند، سالانه مسافران زیادی از این مسیر رفت‌وآمد می‌کنند و متاسفانه درصد تصادفات در این مسیر بالاست. انتظاری که از مسئولان می‌رود این است که برای مرتفع کردن مشکلاتی از این دست که جان و مال مردم را به خطر می‌اندازند، اهتمام بیشتری داشته باشند. به نظر می‌رسد مهمترین اقدامی که باید در اولویت قرار بگیرد، اصلاح هندسی تقاطع ضیاءآباد در کنار شرکت پرشین‌فولاد است که می‌تواند جلوی بسیاری از تصادفات منجر به فوت را بگیرد.