خداحافظی با تاکسی‌های پیکان فرسوده


تاکسی‌های فرسوده رها شده در شهر قزوین تعیین تکلیف شود
گزارش پروین شهسواری اعضای شورای اسلامی شهر قزوین در جریان بررسی لایحه شهرداری پیرامون نوسازی تاکسی‌های فرسوده بر ضرورت از رده خارج کردن تاکسی‌های پیکان تاکید کردند. در دهمین جلسه علنی شورا، لایحه شهرداری قزوین پیرامون نوسازی ناوگان تاکسی در شهر مورد بحث و تبادل نظر اعضای شورای اسلامی شهر قزوین قرارگرفت. در این جلسه مقرر شد تا شهرداری در لایحه‌ای جداگانه راهکارهای مالی برای از رده خارج کردن 286 دستگاه تاکسی پیکان فرسوده ارائه دهد. همچنین مقرر شد، سازوکارهای مالی برای سپرده‌گذاری 10 میلیارد تومانی برای دریافت تسهیلات و ارائه آن به مالکان تاکسی‌های پیکان از سوی شهرداری به شورای شهر قزوین ارائه شود. اما اعضای شورای اسلامی شهر قزوین نیز با تاکید بر اینکه بایستی نوسازی تاکسی‌های فرسوده به خصوص تاکس‌های پیکان انجام شود هر کدام نقطه نظراتی داشتند.  وجود تاکسی‌های فرسوده در شهر در شأن مردم قزوین نیست مهدی عبدالرزاقی، نایب رییس پارلمان محلی قزوین معتقداست وجود 286 دستگاه تاکسی پیکان فرسوده در شأن مردم قزوین نیست و باید با تامین اعتبار لازم نوسازی و از رده خارج شدن این تاکسی‌ها عملی شود. وی با بیان مطلب فوق گفت: لایحه کمک به مالکان تاکسی‌های فرسوده و نوسازی ناوگان تاکسیرانی امری اجتناب‌ناپذیر است و باید با تامین اعتبار 10 میلیارد تومانی برای سپرده‌گذاری و ارائه تسهیلات به مالکان خودروهای فرسوده موافقت شود و از طرفی هم سازمان تاکسیرانی باید متعهد شود طی سال جاری نسبت به جمع‌آوری و از رده خارج کردن تاکسی‌های پیکان فرسوده اقدام کند.  تعیین تکلیف تاکسی‌های فرسوده رها شده در شهر قزوین اما سخنگوی پارلمان محلی قزوین در این جلسه از ضرورت تعیین تکلیف تاکسی‌های فرسوده رها شده در شهر قزوین گفت. مهدیه سادات قافله‌باشی، تاکید کرد: تاکسی‌های فرسوده که در نقاط مختلف شهر رها شده‌اند، آسیب‌ها و معضلات زیادی ایجاد می‌کنند و باید تعیین تکلیف و جمع‌آوری شوند. سخنگوی پارلمان محلی قزوین با بیان این مطلب، گفت: 80 دستگاه تاکسی فرسوده در نقاط مختلف شهر قزوین بلاتکلیف رها شده و به اماکنی برای زیست معتادین متجاهر و ایجاد ناامنی تبدیل شده‌اند. وی افزود: بیشتر این خودروها شناسنامه فعال داشته و از سهمیه سوخت استفاده می‌کنند و لازم است در مورد اسقاط و از چرخه خارج کردن آنها اقدام شود. وی تاکید کرد: سازمان تاکسیرانی شهرداری با هماهنگی دادستان قزوین نسبت به جمع‌آوری این خودروها که عمدتا در باغ‌ها و حاشیه شهرها هستند، اقدام کند. فصیحی‌رامندی، رییس کمیسیون مالی و اقتصادی شورای اسلامی شهر قزوین نیز خواستار تسریع در روند واگذاری تاکسی بیسیم به بخش خصوصی شد. او گفت: طبق مصوبه سال 96 شورای اسلامی شهر قزوین باید تاکسی بیسیم از شهرداری به بخش خصوصی واگذار شود؛ ولی تاکنون محقق نشده است. وی اظهار داشت: بارها در رابطه با این موضوع تذکر داده شده است؛ اما این مصوبه به بهانه‌های مختلف ازجمله اعتراض رانندگان، برگزاری انتخابات، بحران کرونا و غیره اجرایی نشده است. وی خاطرنشان کرد: مجوز شهرداری توسط اداره کل فناوری و ارتباطات ابطال شده و شهرداری مجاز به فعالیت نیست. ضمن اینکه ادامه فعالیت، ماهیانه 50 میلیون تومان هزینه بر روی دوش سازمان تاکسیرانی تحمیل می‌کند که در صورت واگذاری تاکسی بیسیم به بخش خصوصی می‌توان این اعتبار را در بخش‌های دیگر سازمان هزینه و مدیریت کرد.  ضروت حمایت شورای اسلامی شهر قزوین از نوسازی ناوگان تاکسیرانی عرشیان، مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهرداری قزوین نیز در این جلسه برضرورت تامین اعتبار و حمایت شورای اسلامی شهر قزوین برای نوسازی ناوگان تاکسیرانی تاکید کرد. وی با بیان اینکه در راستای نوسازی ناوگان تاکسیرانی و به خصوص از رده خارج کردن تاکسی‌های پیکان نیازمند تامین اعتبار و حمایت شورای اسلامی شهر قزوین هستیم افزود: حال حاضر 50 درصد ناوگان تاکسیرانی قزوین فرسوده است و این رقم در سال آینده به 75 درصد افزایش می‌یابد. وی افزود: در شهر قزوین هزار و 893 دستگاه تاکسی فرسوده وجود دارد که 286 دستگاه آن پیکان است و آلودگی زیادی تولید می‌کند. عرشیان تاکید کرد: اگر 10 میلیارد تومان اعتبار در اختیار سازمان تاکسیرانی قرار گیرد تا به صورت سپرده‌گذاری در بانک باشد، می‌توان به رانندگان این خودروها تسهیلات ارائه کرد. وی خاطرنشان کرد: با این روش می‌توان تا پایان سال جاری این خودروها را از رده خارج و خودروهای نو را جایگزین آنها کرد. مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهرداری همچنین در این جلسه بر ضرورت جمع‌آوری خودروهای فرسوده تاکسی که در نقاط مختلف شهر رها شده است، تاکید کرد و گفت: بسیاری از این خودروها به مکانی برای زندگی معتادین تبدیل شده و معضلات زیادی را ایجاد کرده است که ضرورت دارد تا این خودروها جمع‌آوری و در محلی دِپو شود. وی ادامه داد: بر هم ریختن سیما و منظر شهری، محل جمع‌آوری زباله افراد معتاد، استفاده غیرعادلانه از سهمیه بنزین و بیمه تامین اجتماعی افزایش میانگین عمر ناوگان ازجمله معضلات خودروهای رها شده تاکسی است که بایستی برای حل آن راهکار تعریف شود. وی در خصوص طرح اسقاط بدون جایگزین در سال 99 گفت: در این طرح مدل خودرو 90 و بالاتر 35 میلیون تومان وام 4 درصد و بخشودگی هزینه‌های نقل و انتقال و تمدید پروانه دارند و در مدل‌های خودرو 90 به پایین 25 میلیون تومان وام 4 درصد، برای اسقاط خودروهای نارنجی 5 میلیون تومان بلاعوض و برای اسقاط خودوری زرد 10 میلیون تومان بلاعوض در نظر گرفته شده است. وی همچنین در خصوص واگذاری تاکسی بیسیم به بخش خصوصی هم گفت: مقدمات کار قبل از نوروز امسال فراهم شده بود؛ اما به دلیل برگزاری انتخابات در اسفندماه سال گذشته مسکوت ماند که امیدواریم هفته آینده شاهد برون‌سپاری این موضوع باشیم.

دوشنبه 2 تير 1399
04:01:13
 
 
Copyright © 2020 velaiatnews.com - All rights reserved
E-mail : info@velaiatnews.com - Power by Ghasedak ICT