دوچرخه بهترین جایگزین برای رفت و آمدهای درون‌شهری است


نیازمند حمایت‌ همه جانبه‌ی مسئولین هستیم
گفت‌و‌گو ـ محمد بهرامی: تقریبا همه ما در دوران کودکی دوچرخه‌سواری کرده‌ایم و خاطراتی با این وسیله در ذهنمان داریم کمتر کسی را می‌توان پیدا کرد که در دوران کودکی دوچرخه‌سواری نکرده باشد و از لذت آن باخبر نباشد. فعالیت با دوچرخه تنها یک تفریح نبود بلکه مهمتر از تفریح، نوعی ورزش کردن بود که خودمان کمتر به این بُعد از رکابزنی توجه داشتیم؛ اما این ورزش فقط برای آن دوران نیست، اگر قصد این را دارید که به تناسب اندام برسید این ورزش می‌تواند برای شما مفید باشد؛ بنابراین با فواید دوچرخه‌سواری آشنا شوید: دوچرخه‌سواری یبوست را درمان کرده و نفخ بعد از غذا خوردن را تسکین می‌دهد. فعالیت فیزیکی، مدت زمانی را که غذا در روده بزرگ می‌ماند، کاهش می‌دهد و در نتیجه آب کمتری از غذا توسط روده گرفته می‌شود. در نهایت مدفوع را نرم کرده و دفع آن را راحت‌تر می‌کند. با تغییر سبک زندگی در افراد و افزایش جمعیت شهر نشینی و فرهنگ استفاده از غذاهای آماده و پر کالری و فست‌فود سبب بروز مشکلاتی همچون چاقی شده است. دوچرخه‌سواری را می‌توان به عنوان یک ورزش کاربردی برای کاهش چربی دور شکم و پهلو دانست که خیال شما را از رفتن به باشگاه بدنسازی راحت می‌کند. تحقیقات نشان می‌دهد افرادی که برای رسیدن به محل کار خود از دوچرخه استفاده می‌کنند خوشحال‌ترین کارمندان آن شرکت هستند. علت آن نیز ترشح هورمون اندوکانابینوئیدها است که در اثر انجام فعالیت‌های هوازی به وجود می‌آید و باعث خوشحالی و افزایش رضایت افراد می‌شود. در همین راستا و برای اطلاع از چگونگی اوضاع دوچرخه‌سواری و فعالان این رشته در استان، به سراغ حسن آصفی رییس هیات دوچرخه‌سواری استان رفته و گپ و گفتی با وی داشته‌ایم.  برایمان بگویید مهم‌ترین مزایای استفاده از دوچرخه در شهرها و خصوصا شهر قزوین چیست؟ در شرایطی که شهرنشینی و گسترش رفت و آمدهای شهری و افزایش خودروها سلامت مردم را به خطر انداخته است باید به فکر توسعه ورزش‌های همگانی در رشته‌های مختلف باشیم. قزوین ظرفیت توسعه مسیرهای دوچرخه سواری و جایگزینی به جای خودرو در رفت آمدهای شهری را دارد.یکی از روش‌هایی که به هوای پاک و کاهش آلودگی کمک می‌کند استفاده از دوچرخه است که برای رواج آن باید فرهنگسازی کنیم.  برنامه شما در این زمینه چیست؟ در برنامه‌های هیات به دو نوع ورزش قهرمانی و همگانی توجه مستقل و جدی داریم و در کنار گسترش فرهنگ استفاده از دوچرخه در رفت و آمدهای شهری به دنبال استعدادیابی و تقویت ورزش قهرمانی هم هستیم تا به موازات هم در این عرصه‌ها موفق عمل کنیم. در ورزش قهرمانی دو ورزشکار شاخص «زنجانیان» و «قابلی» را داریم که امید مدال‌آوری هستند اما بخشی از هزینه‌های اعزام را نیز خودشان متقبل شده‌اند که از چالش‌های جدی ما در این عرصه است.  آیا بسترهای لازم برای توسعه این رشته در استان فراهم است؟ تلاش کرده‌ایم که بسترسازی مناسبی برای توسعه ورزش قهرمانی و همگانی در هیات دوچرخه‌سواری استان مهیا شود و در این راستا با کمک شهرداری بیش از 55 کیلومتر مسیر امن برای دوچرخه‌سواری ایجاد شده است. همچنین با تشکیل هیات‌های دوچرخه‌سواری در شهرستان‌ها امیدواریم موضوع استعدادیابی رده‌های سنی مختلف و تربیت مربی هم به خوبی صورت گیرد.  آیا اعتبارات موجود پاسخگوی نیازهایتان هست؟ اعتبارات هیات دوچرخه سواری استان محدود است به نحوی که سالانه هیات 40 میلیون تومان اعتبار دارد که به اندازه خرید یک دوچرخه حرفه‌ای هم کافی نیست و بدون حمایت حامیان مالی قادر به اجرای برنامه‌ها نیستیم. توسعه ورزش نیازمند حمایت است به ویژه رشته دوچرخه سواری که تامین وسایل آن گران است بدون حمایت بخش خصوصی و دولتی مقدور نیست. رشته دوچرخه‌سواری در قزوین سابقه خوبی دارد و در حال حاضر در رده‌های 12 کشوری هستیم و در صورت حمایت لازم می‌توانیم در ردیف سه استان برتر کشور باشیم.  به نظر دوچرخه‌سواری می‌تواند به کاهش آلودگی هوا کمک کرده و وسیله‌ای برای سفرهای درون شهری ارزان قیمت نیز باشد؛ نظر شما در این باره چیست؟ بله این روزها که شهر قزوین هم با ترافیک در برخی ساعات روز و مناطق مرکز روبروست باید مردم را عادت دهیم تا در برخی مسافرت‌های درون‌شهری خود با دوچرخه رفت و آمد کنند تا هم سالم بمانند و هم به کاهش آلودگی شهری کمک کنند. محدوده شهر قزوین حدود 5 کیلومتر در 25 کیلومتر است که می‌توانیم با ایجاد یک رینگ دوچرخه‌سواری به توسعه این ورزش و سلامت مردم کمک کنیم که خوشبختانه شهرداری و استانداری از حامیان جدی این طرح هستند که امیدواریم با مشارکت صنایع بزرگ و مهم ضمن تهیه دوچرخه مورد نیاز، مردم را به استفاده از دوچرخه ترغیب کنیم. می‌توان دوچرخه را به عنوان وسیله نقلیه عمومی در شهر قزوین و سایر شهرها مورد استفاده قرار داد و باید در محور شمالی و جنوبی هم مسیر امنی ایجاد کنیم. البته در این میان همراهی خودروسواران و رانندگان هم ضروری است تا تردد دوچرخه‌سواران بدون حادثه باشد. از رسانه‌ها هم انتظار داریم در ترویج فرهنگ دوچرخه‌سواری با هیات همراهی کنند تا در سال‌های آینده شاهد گسترش این رشته در استان باشیم.  مهم‌ترین برنامه‌هایی که در این رشته در پیش رو دارید چیست؟ برگزاری طرح ملی فجر تا نوروز برای ایجاد نشاط اجتماعی، حضور در نمایشگاه‌های بین‌المللی جهت تشویق دوستان و دوچرخه‌سواران، برگزاری همایش کلاس‌های همگانی برای تمامی دوچرخه‌سواران، اجرای مراسم آیینی پنجاه بدر و آشنایی دوچرخه‌سواران با مسایل زیست محیطی و باغستان قزوین، برگزاری تور سایکل توریست و ... ازجمله این برنامه‌ها هستند که با همکاری و مشارکت سایر دستگاه‌ها اجرایی خواهند شد.  فعالیت‌های هیات در چند حوزه متمرکز شده است؟ این هیات در سه حوزه تخصصی ، عمومی و همگانی و سایکل توریسم فعالیت خود را متمرکز کرده است.  لطفا در این زمینه بیشتر توضیح دهید؟ نخستین حوزه ما حوزه تخصصی است که موارد زیررا شامل می‌شود: اعزام 6 نفر از دوچرخه‌سواران دانهیل و کراس کانتری به مسابقات لیگ کوهستان در شهرستان لاهیجان که در رشته دانهیل آقایان حسین زنجانیان و طاها قابلی به ترتیب مقام‌های اول و سوم این رشته و همچنین در رشته کراس کانتری آقای امیرحسین میجوجی مقام دوم این دوره از مسابقات را کسب نمودند. برگزاری مسابقات ادواری استان در رده‌های مختلف سنی در رشته‌های کراس و کورسی در دو بخش آقایان و بانوان و همچنین بزرگسالان و پیشکسوتان که در پایان این مسابقات به نفرات اول تا سوم هدایایی به همراه لوح تقدیر، تقدیم شد. اعزام تیم جوانان به مسابقات مرحله دوم لیگ کشور در نیشابور .  از اقداماتتان در راه همگانی کردن دوچرخه‌سواری گفتید، مهم‌ترین برنامه‌هایی را که در حوزه همگانی داشته‌اید چیست؟ برگزاری منظم همایش «سه‌شنبه‌های بدون خودرو» در سطح استان و شهرستان‌ها به خصوص شهرستان قزوین که به همت انجمن دوستداران دوچرخه و سازمان‌ها و نهادهای مختلف مخصوصا سازمان‌ها و نهادهای ذکر شده اشاره کرد. برگزاری همایش همگانی دوچرخه‌سواری ویژه دانش‌آموزان با عنوان "از خانه تا مدرسه با دوچرخه" که با استقبال گرم دانش‌آموزان مواجه بود. برگزاری همایش دوچرخه‌سواری خانواده به مناسبت‌های مختلف در روز هوای پاک که در یکی از این همایش‌ها حضور معاون محترم وزیر کشور، استاندار محترم، شهردار محترم و بسیاری از مسئولین و مدیران محترم کل استانی شایان توجه بود. برگزاری همایش بزرگ دوچرخه‌سواری خانواده در شهرستان آبیک که از استقبال کم‌نظیر شرکت‌کنندگان برخوردار بود. اضافه می‌کنم تعدادی از دوچرخه‌سواران حرفه‌ای شهرستان قزوین به منظور شرکت در این همایش مسیر قزوین تا آبیک را رکاب زدند که در بین این رکاب‌زنان حضور دوچرخه‌سواران ملی و پیشکسوتان حائز اهمیت ویژه‌ای بود.  در بخش سایکل توریسم چه برنامه‌هایی را اجرا کرده‌اید؟ رکاب‌زنی تعداد 7 نفر از دوچرخه‌سواران استان از مبدا قزوین تا مرز چذابه به مناسبت اربعین حسینی. استقبال از سایت‌های کشوری و بین‌المللی قزوین و استفاده از تجربیات آنان با برگزاری جلسه و همچنین شنیدن خاطرات سفر آنان در سرای تاریخی سعدالسلطنه. شرکت کمیته سایکل توریسم استان در نمایشگاه گردشگری و ملزومات سفر و برگزاری مسابقه اسلورایدینگ (حفظ تعادل روی دوچرخه) با شرکت 80 نفر از افراد عادی شرکت‌کننده در نمایشگاه که از استقبال گرمی برخوردار بود.  وضعیت ملی‌پوشان دوچرخه‌سواری استان چگونه است؟ طاها قابلی و حسین زنجانیان از دوچرخه‌سواران دانهیل استان در اردوی تیم ملی جهت اعزام به مسابقات آسیایی بودند شایان ذکر است دعوت‌شدگان به این اردو در مجموع کشور دو نفر می‌باشند که هر دو از استان قزوین انتخاب شدند این نشانه آمادگی کامل ورزشکاران استان جهت حضور در میادین بین‌المللی می‌باشد. ضمنا میثم رضایی از دوچرخه‌سواران کورسی استان و کشور به عنوان تنها لژیونر در کشور چین رکاب می‌زنند.  مهم‌ترین مشکلاتی که در هیات با آن مواجه هستید چیست؟ مشکلات در دوچرخه‌سواری در دو بخش است که باید با حل آن به وضعیت دوچرخه‌سواری سروسامان بدهیم. نخستین بخش آن بخش عمومی است. تاکنون حدود 50 کیلومتر از مسیرهای شهری به عبور دوچرخه‌سواران اختصاص داده شده که ضمن تشکر از شهرداری علی‌الخصوص شهردار محترم و معاونین مربوطه متاسفانه عدم رعایت رانندگان عزیز در هنگام رانندگی و پارک در محل‌های ویژه عبور دوچرخه در سطح شهر تاکنون مشکلات عدیده جانی و مالی را به وجود آورده. در پارک شقایق کانکسی وجود دارد که در صورت اختصاص آن به هیات می‌توان برای ارائه آموزش‌های عمومی و در دسترس عموم استفاده نمود. همچنین مدتی است که جهت فضایی برای ساخت پیست "بام ترکت" (پیست‌های کوچک مهارتی) مقابل زمین ورزشی شقایق پیگیری‌های لازم به عمل آمده که متاسفانه تا کنون منتج به نتیجه نشده است.لازم است به منظور دسترسی عمومی در حداقل 4 یا 5 پارک پیست‌های عمومی دایر شود که امیدواریم مجوزهای مربوطه اخذ و این مهم عملیاتی شود.  در بخش تخصصی چه طور؟ در بخش تخصصی نیز مشکلاتی به شرح زیر وجود دارد که انشاا... با همکاری سازمان‌های مربوطه و حمایت‌های اداره کل ورزش و جوانان مرتفع می‌شوند، اهم این موانع عبارتند از: نبود پیست مناسب جهت تمرین دوچرخه‌سواران حرفه ای کورسی . نداشتن پیست‌های bmx و تریال جهت تمرین و ارائه حرکت‌های نمایشی که در دنیا از جایگاه ویژه‌ای برخوردار بوده و در قزوین نیز تعدادی ورزشکار حرفه‌ای نظیر آقایان ستاری و بهشتی حضور دارند و می‌توان با همکاری این عزیزان نسبت به جذب جوانان علاقه‌مند اقدام نمود. علیرغم پیگیری‌های متعدد در خصوص اختصاص پیست حرفه‌ای و تخصصی در منطقه تله‌سیژ که قابلیت جذب دوچرخه‌سواران دانهیل ملی و فراملی را دارد که متاسفانه تاکنون به نتیجه مطلوب نرسیده است.  صحبت پایانی خود را بفرمایید؟ در پایان لازم می‌دانم از همکاری و حمایت‌های نهادها، سازمان‌ها، ادارت کل، مخصوصا اداره کل ورزش و جوانان، استانداری و شورای تامین، شهرداری و سازمان‌های مرتبط نظیر سازمان حمل و نقل و ترافیک، پلیس راهور، پلیس امنیت اجتماعی، هلال احمر و سایر مسئولینی که ما را در برگزاری بهتر مسابقات مساعدت کردند تشکر و قدردانی نمایم.

شنبه 19 بهمن 1398
04:47:44
 
 
Copyright © 2020 velaiatnews.com - All rights reserved
E-mail : info@velaiatnews.com - Power by Ghasedak ICT