بررسی راه‌های کاهش آلودگی هوا در قزوین


گزارش خبری پروین شهسواری
جلسه کمیسیون بهداشت و محیط زیست پارلمان محلی قزوین با دستور کار بررسی راه‌های کاهش آلودگی هوا تشکیل شد. در این جلسه که ریاست آن را سیده منیره قوامی بر عهده داشت، اقدامات انجام شده در راستای کاهش آلودگی هوا و راه‌های مقابله و پیشگیری از این پدیده مورد بحث و بررسی قرار گرفت. این جلسه با حضور عباس‌نژاد، مدیرکل محیط زیست استان، مافی رئیس پارک علم و فناوری، شیخ الملوکی مدیرکل هواشناسی، سلیمانی مدیر واحد بهداشت محیط مرکز شهید بلندیان و ردایی معاون مدیریت بحران استانداری قزوین و معاونین و مدیران مرتبط با این حوزه در شهرداری قزوین تشکیل شد.  پیگیری راه‌اندازی ایستگاه هواشناسی و سنجش کیفیت هوا در قزوین رییس کمیسیون بهداشت و محیط زیست پارلمان محلی قزوین خواستار ارایه طرح توجیهی ایستگاه‌های سنجش آلودگی هوا و ایستگاه هواشناسی در منطقه باراجین توسط اداره کل محیط زیست و سازمان هواشناسی استان به شورای اسلامی شهر قزوین برای پیگیری و اقدام شد. سیده منیره قوامی در این جلسه که با دستور کار اقدامات برای مقابله با کاهش آلودگی هوای قزوین در محل تالار مردم شورای اسلامی شهر برگزار شد، اظهار داشت: با توجه به اینکه در شهر قزوین باغستان سنتی وجود دارد و شرایط دشت و وجود باد را داریم نباید شاهد آلودگی هوا باشیم؛ اما متاسفانه در چند سال اخیر گرفتار این معضل شده‌ایم. وی ادامه داد: ساخت ساختمان‌های بلندمرتبه در قزوین و فعالیت‌های صنعتی در این استان، خودروهای غیراستاندارد و سوخت‌های غیراستاندارد همگی باعث ایجاد آلودگی هوا در این استان شده که باید فکری برای کاهش آلودگی‌های زیست‌محیطی ناشی از آن شود. قوامی با اشاره به حضور مدیران اداره کل محیط زیست، هواشناسی، بهداشت و مدیریت بحران استانداری در این جلسه خواستار ارائه برنامه در راستای کاهش آلودگی هوا شد و گفت: اداره کل محیط زیست طرح توجیهی برای ضرورت احداث ایستگاه سنجش کیفیت هوا برای پیگیری و برنامه‌ریزی شورای شهر قزوین در بودجه سال آینده شهرداری به پارلمان محلی قزوین ارائه دهد. قوامی همچنین خاطرنشان کرد: سازمان هواشناسی نیز ضرورت دارد طرح توجیهی استقرار ایستگاه خودکار هواشناسی در منطقه باراجین را به شورای شهر ارایه دهد تا پیگیری‌ها جهت تامین اعتبار و لحاظ شدن در بودجه سال آینده شهرداری قزوین در دستور کار قرار گیرد‌. وی همچنین تصریح کرد: یکی از مهمترین دلایل آلودگی هوا تردد خودروها هستند و نداشتن معاینه فنی یکی از معضلاتی است که باید توسط پلیس راهور نظارت بیشتری شود و از تردد خودروهایی که معاینه فنی ندارند در شهر جلوگیری شود. به گفته قوامی ضرورت دارد سیاست‌ها و تصمیم‌گیری‌ها برای ایجاد پیاده‌راه، ایجاد مسیرهای دوچرخه و خط ویژه اتوبوس و توسعه حمل و نقل عمومی در شهر قزوین تمرکز بیشتری داشته باشد. گازهای ناشی از احتراق، شاخص آلودگی هوای قزوین شاخص آلودگی هوا در شهر آبیک ذرات هستند و در شهر قزوین گازهای ناشی از احتراق، عامل آلودگی هوا هستند و باید این عوامل در برنامه ریزی ها و تصمیمات مدنظر قرار گیرد. عباس‌نژاد، مدیرکل محیط زیست استان قزوین در جلسه کمیسیون بهداشت و محیط زیست پارلمان محلی قزوین با تاکید براین مطلب گفت: در شهر قزوین به منظور اطلاع از شاخص‌ها و کیفیت هوا و شناسایی کانون‌های آلودگی ضرورت دارد تا دو ایستگاه سنجش کیفیت هوا استقرار یابد و در این راستا نیازمند همکاری و مشارکت شهرداری قزوین هستیم. وی خاطرنشان کرد: خودروهای سواری بنزینی نقش زیادی در آلودگی هوا دارند؛ به طوری که 300 گرم در کیلومتر آلودگی ایجاد می‌کنند و باید در این راستا سوخت استاندارد همراه با خودروهای استاندارد در کشور تولید و مصرف شود. عباس‌نژاد تاکید کرد: برای مقابله با کاهش آلودگی هوا و حفاظت از محیط زیست نیازمند مشارکت جمعی و کار سیستمی هستیم و در این راستا شهرداری نقش مهمی دارد. وی در سخنانی ضمن تاکید بر نقش مهم شهرداری در کاهش آلودگی هوا اظهار داشت: 14 دستگاه و نهاد اجرایی در کاهش آلودگی هوا وظیفه و نقش دارند و باید در کنار دستگاه محیط زیست یاری گر ما باشند.  پایبندی دستگاه‌های مرتبط به برنامه کاهش آلودگی هوا در قزوین موسوی، معاون پایش اداره کل محیط زیست استان قزوین نیز در این جلسه ضمن اشاره به تعریف آلودگی هوا گفت: درواقع آلودگی اضافه شدن ماده یا مواد خارجی به هوا است که کیفیت هوا را تغییر داده و باعث تفاوت در وضعیت طبیعی هوا می‌شود و همچنین مضراتی را برای جانداران به دنبال دارد. وی ادامه داد: آلودگی ناشی از حمل و نقل به علت شهرسازی بی‌رویه و سریع به اندازه آلودگی صنعتی مهم و از اهمیت برخوردار است. آلودگی ناشی از حمل ونقل وسایل نقلیه به شکل گازهای خروجی از اگزوز ذرات معلق صدا و غیره می‌باشد. موسوی با اشاره به شاخص کیفیت هوا افزود: این شاخص یک ابزار کلیدی جهت آگاهی از کیفیت هوا، نحوه اثر آلودگی هوا بر سلامت و روش‌های محافظتی در برابر آلودگی هوا است. به گفته وی شاخص کیفیت هوا برای پنج آلاینده اصلی هوا یعنی ذرات معلق دی اکسی‌ نیتروزن ازن سطح زمین منواکسیدکربن و دی اکسید گوگرد محاسبه می‌شود. وی به طرح جامع آلودگی هوای شهرقزوین اشاره کرد و گفت: این طرح پس از طی کارگروه‌های مختلف از جمله تصویب در کارگروه سلامت و امنیت غذایی برای نخستین بار در شورای برنامه‌ریزی و توسعه استان در سال 96 مطرح و تصویب شد. موسوی تاکید کرد: ارسال 34 محور در خصوص شرح وظایف دستگاهه‌ها برای مقابله با آلودگی هوا به دستگاه‌های مربوطه ازجمله اقدامات بوده است. وی به اقدامات پیش‌بینی شده در طرح جامع پیشگیری از آلودگی هوا توسط شهرداری‌ها اشاره کرد و گفت: افزایش سهم حمل و نقل عمومی سالیانه به میزان ده درصد خرید و استقرار ایستگاه سنجش کیفی هوا در شهر قزوین تا سال دوم برنامه افزایش سرانه فضای سبز در شهرها و حریم آنها به میزان سرانه هر نفر 15 مترمربع تا پایان طرح تعویض کاتالیست‌های خودروهای عمومی درون شهری احداث پارکینگاهای طبقاتی در فضاهای پرتردد شهری رعایت استانداردهای زیست‌محیطی آلودگی صوتی در هنگام اجرای پروژه‌های عمرانی ازجمله پل‌سازی‌ها الزام تمامی خودروهای ناوگان حمل ونقل عمومی به داشتن معاینه فنی خودروها ازجمله اقداماتی است که برای شهرداری‌ها در نظر گرفته شده است.  کاهش 13 درصدی آلودگی هوا با هوشمندسازی چراغ‌های راهنمایی به گفته معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری قزوین با هوشمندسازی 80 درصدی چراغ‌های راهنمایی در سطح شهر قزوین، شاهد کاهش 13 درصدی آلودگی هوا در این شهر بوده‌ایم که یکی از اقدامات خوب شهرداری قزوین به شمار می‌رود. وهاب میزانی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری قزوین در جلسه کمیسیون بهداشت و محیط زیست پارلمان محلی قزوین گفت: تنها 20 درصد خودروهای واجد شرایط در قزوین معاینه فنی اخذ کرده‌اند و متاسفانه در شهر قزوین به این موضوع توجهی نمی‌شود. این مسئول افزود: ضرورت دارد پلیس راهور نسبت به نداشتن معاینه فنی خودروها حساسیت بیشتری داشته باشد و این امر به عنوان یک دغدغه در دستور کار قرار گیرد. وی با اشاره به آمار سازمان بهداشت جهانی مبنی بر آلودگی 29 برابری حریم تقاطع‌ها خاطرنشان کرد: دو درصد از زمان سفر هر شهروند در پشت چراغ قرمز سپری می‌شود و به طور متوسط 25 درصد آلودگی هوای شهرها مربوط به تقاطع‌هاست. معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری قزوین تصریح کرد: مدیریت هوشمند ناوگان حمل و نقل، خرید 50 دستگاه اتوبوس جدید، استفاده از سوخت یورو 4، توسعه فرهنگ استفاده از دوچرخه ازجمله اقداماتی است که شهرداری قزوین در راستای کاهش آلودگی هوا طی سال‌های اخیر انجام داده است. وی خواستار مطالعه دقیق و جامع در خصوص آلودگی هوا در قزوین شد و گفت: سهم هر کدام از منابع آلاینده باید در این مطالعه مشخص شود و در مورد معاینه فنی خودروها باید پلیس توجه بیشتری نشان دهد. میزانی به سهم حمل و نقل عمومی در سفرهای درونشهری اشاره کرد و گفت: 150 هزار سفر از طریق 250 دستگاه اتوبوس و 30 درصد سفرهای درون شهری نیز با 2800 دستگاه تاکسی در شهر قزوین صورت می‌گیرد. معاون شهردار قزوین تصریح کرد: روزانه 225 هزار سفر نیز با 150 هزار خودروی شخصی انجام می‌شود که بایستی در این راستا فرهنگسازی شود که شهروندان از خودروی تک سرنشین استفاده نکنند و به سمت استفاده از ناوگان حمل و نقل عمومی روند.  استفاده از داده‌های هواشناسی در مدیریت شهری مدیرکل هواشناسی استان قزوین بر ضرورت استفاده از داده‌های هواشناسی درمدیریت شهری تاکید کرد. شیخ‌الملوکی مدیر کل هواشناسی استان قزوین نیز در این جلسه ضمن تاکید بر توجه به داده‌های هواشناسی در مدیریت شهری، اظهار کرد: باید در اجرای پروژه‌های شهری از اطلاعات و داده‌های هواشناسی استفاده شود. وی با اشاره به کمبود اعتبارات در حوزه هواشناسی، خواستار مشارکت شورا و شهرداری قزوین شد و گفت: نیازمند احداث ایستگاه خودکار هواشناسی در منطقه باراجین هستیم و در این راستا از شورای شهر می‌خواهیم یاریگر ما باشد.  احداث واحد تولید گاز ال ان جی در قزوین یکی از دلایل آلودگی هوا مربوط به استفاده مازوت در نیروگاه شهید رجایی قزوین در فصل زمستان است. در این راستا رییس پارک علم و فناوری استان خواستار در دستور کار قرارگرفتن احداث واحدهای گاز ال ان جی در مجاورت نیروگاه شهید رجایی قزوین شد. مصطفی مافی رییس پارک علم و فناوری قزوین در جلسه کمیسیون بهداشت و محیط زیست پارلمان محلی قزوین در سخنانی بیان کرد: این تکنولوژی بسیار گران است و باید مسئولین کشوری و وزارت نفت در این راستا اقدام کنند. وی افزود: می‌توان طرح مطالعاتی این پروژه را انجام داد و در این راستا شرکت گاز به سرمایه‌گذار زمین هم واگذار می‌کند تا هزینه‌ها کاهش یابد. مافی ادامه داد: اگر این موضوع محقق شود می‌توان به روستاهای دورافتاده نیز گازرسانی کرد و سوخت نیروگاه نیز در ایام زمستان تامین خواهد شد.  ضرورت هم افزایی و مشارکت دستگاه‌ها در کاهش آلودگی هوا فرآیند حل مشکل الودگی هوا باید به صورت مشارکتی و با همکاری 14 دستگاه وباهم افزایی انجام شود. ردایی معاون مدیریت بحران استانداری قزوین در جلسه کمیسیون بهداشت و محیط زیست پارلمان محلی قزوین نیز در سخنانی در این جلسه اظهار کرد: بسیاری از اقدامات در این حوزه نیازمند اعتبارات است اما برخی از اقدامات نیز مدیریتی است و می‌توان تصمیمات درست بدون نیاز به اعتبار نیز داشت. وی به نقش مهم و سنگین شهرداری‌ها در مقابله با آلودگی هوا اشاره کرد و گفت: در کنار دستگاه‌هایی که در کاهش آلودگی هوا وظایفی دارند نقش شهرداری‌ها سنگین و تاثیرگذار است . وی ادامه داد: در راستای کاهش آلودگی هوا ضرورت دارد: تا هرگونه فعالیت عمرانی و غیرعمرانی در شهر پیوست‌های محیط زیستی داشته باشد و تمامی مخاطرات محیط زیستی در اجرای پروژه‌ها مدنظر قرار گیرد.  سرانه فضای سبز قزوین 15 مترمربع است مدیرعامل سازمان فضای سبز شهرداری قزوین نیز در جلسه کمیسیون بهداشت و محیط زیست پارلمان محلی قزوین در سخنانی با اشاره به محدودیت آب در ایجاد فضای سبز اظهار کرد: در حال حاضر 95 درصد آبی که در آبیاری فضای سبز قزوین استفاده می‌شود از آب خام بوده و مابقی نیز در سرویس بهداشتی و آبخوری‌ها از آب شرب استفاده می‌شود. وی تاکید کرد: سرانه فصای سبز هر شهروند قزوینی 15 مترمربع می‌باشد به طور میانگین سالی یک دهم متر به سرانه فضای سبز قزوین افزوده شده است. به گفته مظفری تغییر گونه‌های کاشت حذف چمن و حذف گونه‌های حساسیت‌زا مانند ایلان و سنجد و حذف کود ازته ازجمله اقداماتی بوده که انجام شده است. وی از آماده بودن مسیر کاشت درخت در محدوده میدان مینودر تا عوارضی تهران خبر داد و گفت: اگر اجازه کار توسط راه و شهرسازی داده شود تا یک ماه آینده این مسیر که 15 هکتار است، آماده کاشت نهال و درخت خواهد شد؛ چراکه مسیر لوله‌گذاری آب و خاکریزی صورت گرفته است.  نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی عامل مهمی در کاهش آلودگی هوا است آلایندگی ناوگان حمل و نقل عمومی در شهر قزوین بایستی مورد توجه مدیریت شهری قرارگیرد و برای نوسازی آن اقدام شود؛ این مطلبی بود که کارشناس بهداشت محیط مرکز شهید بلندیان قزوین در این جلسه بر آن تاکید کرد. سلیمانی طی سخنانی اظهار کرد: فرسودگی و آلایندگی اتوبوس‌های درون شهری عامل مهمی در آلودگی هوا است و بایستی برای نوسازی ناوگان اقدامات اساسی صورت گیرد. وی افزود: جلوگیری از تردد وسایل آلاینده و نصب فیلتر در اتوبوس‌ها و توجه به معاینه فنی خودروها ازجمله مواردی است که باید در برنامه‌ریزی‌ها برای مقابله با آلودگی هوا مورد توجه قرار گیرد. وی همچنین بر توجه به ایمنی وسایل نقلیه استاندارد و نو در سرویس مدارس تاکید کرد و گفت: باید آموزش و پرورش نسبت به این موضوع حساسیت بیشتری داشته باشد.

شنبه 28 دي 1398
05:05:55
 
 
Copyright © 2020 velaiatnews.com - All rights reserved
E-mail : info@velaiatnews.com - Power by Ghasedak ICT