اینجا اتوبان؛ بنزین لیتری 8 هزار تومان!


رضا اسدی: ضرورت ایجاد زیرساخت‌های لازم و ضروری خدمات رفاهی در حاشیه راه‌ها یکی از بدیهی‌ترین برنامه‌ریزی‌های موجود در زمینه حمل و نقل است که به طور معمول هنگام احداث راه‌ها و جاده‌های اصلی و حتی فرعی برای آن جانمایی‌های لازم صورت می‌پذیرد.
احداث آزادراه و بزرگراه‌ها طی سه دهه گذشته در کشور ما از رشد و پیشرفت قابل توجهی برخوردار بوده تا جایی که انجام این مهم در بسیاری از مناطق کشور باعث شده تا ضمن کاهش بار ترافیکی و ایمنی راه‌ها، دسترسی مسافران به مقصدهای مورد نظر به سهولت انجام پذیرد. بدون تردید بهره‌برداری از آزادراه قزوین ـ رشت در سال 88 که امروز نیز یکی از پرترافیک‌ترین راه‌های ارتباطی کشور محسوب می‌شود؛ اگرچه توانست یکی از آرزوهای دیرینه مردم استان‌های قزوین و گیلان را محقق نماید؛ اما با مشکلاتی دست به گریبان است که با گذشت یک دهه هنوز چاره‌اندیشی و برنامه‌ریزی مناسبی برای آن صورت نپذیرفته است. باقی ماندن ادامه آزادراه در محدوده منجیل تا رودبار، نبودن سامانه‌های روشنایی مناسب و در نهایت و از همه مهم‌تر نبودن جایگاه سوخت برای این آزادراه پرترافیک از جمله مشکلات موجود این مسیر شریانی محسوب می‌شود. وجود تنها یک جایگاه سوخت در کیلومتر 30 لاین شمالی این آزادراه و نبودن جایگاه در لاین جنوبی باعث شده تا در برخی نقاط آن شاهد فروش آزاد بنزین به صورت گالنی از سوی برخی سوءاستفاده کنندگان باشیم که علاوه بر فروش ناعادلانه بنزین تا لیتری 80 هزار ریال در برخی از روزهای سال، خطراتی را نیز متوجه آنان و مسافران نماید. فروش گالنی بنزین در یکی از پرترددترین آزادراه‌های کشور نه تنها هیچ توجیه قابل قبولی برای مدیران دستگاه‌های ذیربط به دنبال ندارد؛ بلکه این مسئله ناشی از بی‌برنامگی مسئولان وقت در راه‌اندازی این شاهراه مهم ارتباطی می‌تواند باشد.  فروش بنزین آزاد در هیچ جا مرسوم نیست مدیرکل مدیریت بحران استانداری قزوین در این باره با اشاره به اینکه فروش بنزین به صورت آزاد و گالنی در هیچ آزادراهی از کشور مرسوم نبوده، می‌گوید: فروش این ماده به غیر از جایگاه‌های استاندارد عرضه سوخت خطرآفرین بوده و در صورت بروز حادثه، می‌تواند فاجعه‌آمیز باشد. قدرت‌ا... مهدیخانی می‌افزاید: متاسفانه برخوردار نبودن آزادراه قزوین ـ رشت از جایگاه‌های متعدد عرضه سوخت باعث شده تا عده‌ای سودجو، به خصوص در لاین جنوبی آن اقدام به فروش آن به صورت آزاد کنند. وی ادامه می‌دهد: مشکل اساسی در این رابطه از سوی دستگاه‌ها و مراجع ذیصلاح در جهت راه‌اندازی جایگاه‌های سوخت است که پیش بینی و جانمایی آن حتی قبل از بهره‌برداری از آزادراه باید صورت می‌گرفت. این مسئول یادآور می‌شود: در این رابطه متاسفانه برخی افراد سودجوی دیگر نیز مبادرت به اخذ مجوز احداث مجتمع‌های خدماتی را نیز از سال‌ها پیش دریافت کرده اما پروژه‌های آنها حتی یک درصد هم پیشرفت فیزیکی نداشته است. مهدیخانی با اشاره به اینکه تصمیمات اخذ شده در جلسات این مدیریت لازم الاجرا است؛ تصریح می‌کند: در آینده نزدیک جلسه اضطراری را به همین منظور در استانداری برگزار خواهیم کرد.  جایگاه‌های سوخت تحت نظر شرکت نفت مدیرعامل شرکت پخش فرآورده‌های نفتی استان قزوین نیز در این باره می‌گوید: نظارت بر عملکرد و توزیع مناسب و جلوگیری از هرگونه تخلف در جایگاه‌های عرضه سوخت استاندارد برعهده این شرکت بوده و هرگونه توزیع و فروش خارج از این شبکه از عهده ما خارج است. مسعود شرفی ادامه می‌دهد: با توجه به اینکه آزادراه قزوین ـ رشت تنها در لاین شمالی خود دارای یک مجتمع خدمات رفاهی بوده که عرضه سوخت در آن نیز صورت می‌پذیرد؛ نبودن جایگاه و مجتمع‌های خدماتی و رفاهی دیگر برای یک مسیر 175 کیلومتری به هیچ عنوان توجیه قابل قبولی ندارد. وی اضافه می‌کند: برای رفع مشکل فروش بنزین در حاشیه این مسیر تنها راه، احداث جایگاه سوخت و مجتمع‌های رفاهی و خدماتی است که متاسفانه با وجود صدور تعداد زیادی از این نوع مجوزها، تاکنون اقدامی برای تکمیل و راه‌اندازی آنها صورت نگرفته است. این مسئول همچنین یادآور می‌شود: در خصوص فعالیت افراد سودجو در لاین جنوبی این آزادراه که اقدام به فروش سرسام آور بنزین می‌کنند نیز مکاتباتی با دستگاه قضایی جهت برخورد و جمع‌آوری آنان توسط نیروی انتظامی از سوی این شرکت صورت گرفته است.  موافقت با راه‌اندازی 10 مجتمع خدمات رفاهی در همین حال، مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای قزوین تاکید می‌کند: تاکنون 10 موافقت اصولی برای احداث مجتمع‌های خدمات و رفاهی در آزاد‌راه قزوین ـ رشت صادر شده که متاسفانه و به دلایل مختلفی هیچ یک از آنها محقق نشده است. افشین پیرنون در باره علت فروش بنزین آزاد به صورت گالنی در بخش‌هایی از این آزادراه، می‌گوید: علت ایجاد این پدیده به آن خاطر است که در مسافت طولانی مسیر رفت و برگشت این جاده تنها یک مجتمع خدماتی رفاهی فعال وجود دارد که همین مسئله باعث شده تا برخی سوء استفاده‌کنندگان از کمبود این موضوع به آن دامن بزنند. وی با بیان اینکه، در آخرین جلسه ستاد سرمایه‌گذاری استان گزارشی از آخرین وضعیت مجتمع‌های خدمات رفاهی ارایه شد؛ می‌افزاید: متاسفانه افرادی که مبادرت به اخذ مجوز برای احداث مجتمع‌های خدماتی کرده‌اند؛ هیچ رغبت و عزمی برای انجام این کار نداشته و تنها در اندیشه افزایش ارزش افزوده برای اراضی و موافقت اصولی‌های خود هستند. مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان یادآور می‌شود: تملک اراضی، تغییر کاربری‌ها، تغییرات ناشی از قیمت‌ها در طول یک سال گذشته که توجیه اقتصادی مجتمع‌ها را تا حدودی کاهش داده و نگاه سوداگرانه برخی افراد از جمله معضلات موجود در این حوزه است. به گفته پیرنون، هم اکنون یک مجتمع خدمات رفاهی در حال احداث بوده و مجوز 2 مجتمع دیگر نیز برای این آزادراه صادر شده است. وی همچنین تصریح می‌کند: در عین حال نیز دارندگان موافقت اصولی مجتمع‌های خدمات رفاهی تنها در صورتی حق فروش امتیاز خود را دارند که طرح مورد نظر آنان از 30 درصد پیشرفت فیزیکی برخوردار باشد و در غیر این صورت هرگونه نقل و انتقال آن ممنوع خواهد بود.  رانندگان نباید اقدام به خرید بنزین گالنی کنند رییس پلیس راه قزوین هم در این رابطه تاکید می‌کند: براساس قانون، فروش هرگونه کالا و محصولات در مناطق غیردسترس جاده‌ای خلاف قانون بوده و رانندگان نیز تحت هیچ شرایطی نباید به خرید و مصرف بنزین آزاد به صورت گالنی در حاشیه راه ها اقدام کنند. سرهنگ نصرا... بیگلری با اشاره به اینکه احتمال تقلب در خرید سوخت آزاد و آن هم به صورت گالنی وجود دارد؛ اضافه می‌کند: اقدام به خرید سوخت به غیر از مبادی قانونی مانند جایگاه‌های عرضه، خطرات جانی برای راننده، سرنشینان و سایر خودروهای عبوری هنگام ریختن بنزین به مخزن باک نیز وجود دارد. در این باره سراغ معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار قزوین رفتیم. علی فرخزاد می‌گوید: هم اکنون در آزادراه قزوین ـ رشت به دلیل نبودن جایگاه عرضه سوخت در برخی نقاط بنزین به صورت گالنی به فروش می‌رسد که این مسئله خطرات زیادی به دنبال دارد. وی با اشاره به ورود جدی برخی دستگاه‌های ذیربط از جمله راهداری به این موضوع، می‌افزاید: اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان باید در اسرع وقت و با در نظر گرفتن مسایل قانونی مجوزهای صادر شده برای احداث مجتمع‌‌های خدماتی و رفاهی که هیچ پیشرفت عمرانی نداشته‌اند را مورد بازبینی قرار داده و در صورت لزوم آنها را به متقاضیان جدید واگذار کند.  مجوزهای صادر شده باید دوباره کنترل شوند به گفته این مسئول، دستگاه‌های اجرایی و خدمات‌رسان باید در زمینه خدمات‌رسانی همکاری لازم را با سرمایه‌گذارانی که به طور جدی قصد سرمایه‌گذاری را در مجتمع‌های اقامتی و گردشگری استان دارند؛ همکاری و مساعدت داشته باشند. معاون هماهنگی امور اقتصادی استاندار قزوین هم با اشاره به درخواست‌های فراوان برای احداث مجتمع‌های خدمات رفاهی در آزادراه قزوین ـ رشت، معتقد است: مجوزهای صادر شده در این زمینه که هیچ اقدام فیزیکی و عزم جدی برای ساخت آن وجود ندارد؛ باید با هماهنگی اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای و شرکت آزادراه‌ها مورد بررسی نهایی جهت اخذ تصمیم‌های جدید قرار گیرد. منوچهر حبیبی خاطرنشان می‌کند: دستگاه‌های نظارتی نسبت به این موضوع حساسیت نشان داده و پروژه متقاضیان این نوع مجتمع‌ها را مورد بازرسی قرار دهند و مجوزهای آنان را در صورتی که با پیشرفت فیزیکی 30 درصدی روبرو نیستند باطل و به متقاضیان واجد شرایط دیگر واگذار کنند.

دوشنبه 26 آذر 1397
05:08:25
 
 
Copyright © 2019 velaiatnews.com - All rights reserved
E-mail : info@velaiatnews.com - Power by Ghasedak ICT