هویت تاریخی قزوین؛ فرصتی برای توسعه


قزوین شهری با پیشینه غنی تاریخی و فرهنگی است و باید فضاها در این شهر به پیاده‌راه‌ها اختصاص یابد
گزارش خبری ـ مریم بهبهانی‌فر: مدیرکل راه و شهرسازی استان از ارایه‌ی ماکت طرح مطالعاتی توسعه مبتنی بر حمل و نقل همگانی شهر قزوین تا پایان سال جاری به وزارت راه و شهرسازی خبر داد. طرح Tod که بناست با رویکرد توسعه مبتنی بر حمل‌ونقل همگانی و بهبود وضعیت ترافیک قزوین ارایه شود؛ اکنون در حوزه تحلیل و بررسی قرار دارد و به زودی راهکارهای اجرایی‌ آن از سوی مشاور ارایه می‌شود. مسعود حق‌لطفی در دومین نشست ارایه‌ی مطالعات توسعه مبتنی بر حمل و نقل همگانی که با حضور رئیس شورای شهر و کارشناسان حوزه حمل‌ونقل ترافیک شهری در سالن جلسات اداره کل راه و شهرسازی برگزار شد؛ از رسیدن مطالعات این طرح به مراحل پایانی و ارایه‌ی ماکت آن تا پایان اسفندماه وزارت راه و شهرسازی خبر داد و افزود: طرح جامع ترافیک شهر قزوین که از زیرساخت‌های مهم برای اجرای طرح Tod است؛ در سال 90 اجرایی شده است؛ البته عملیاتی شدن این طرح نیازمند همکاری و تعامل بین بخشی میان دستگاه‌های اجرایی و بویژه مدیریت شهری است که خوشبختانه این عزم در استان وجود دارد. وی با اشاره به تغییر نگرش وزیرسابق راه و شهرسازی نسبت به بهبود کیفیت زندگی تصریح کرد: در استان پیرو این سیاست نسبت به تغییر در برخی طراحی‌های شهری ورود کردیم که یکی از این‌ها اجرای پروژه توسعه مبتنی بر حمل و نقل همگانی بوده و خوشبختانه وزیر جدید نیز نسبت به این رویکرد نگاه مثبتی دارد. این مسئول با تاکید بر ضرورت بازنگری طرح جامع ترافیک برای اجرای این طرح بیان کرد: امیدواریم بتوانیم با همکاری سایر نهادهای مدنی و دستگاه‌های اجرایی این طرح را هر چه زودتر به مقصد نهایی برسانیم.  ترافیک نیازمند تغییر نگرش و فرهنگسازی است رییس شورای شهر قزوین نیز دیگر سخنران این نشست بود و در سخنانی اظهار کرد: طرح Tod باید مبتنی و متناسب با طرح جامع حمل‌ونقل شهری باشد؛ در غیر این صورت در اجرا با مشکل روبرو می‌شویم. حکمت‌اله داوودی با بیان این مطلب که شهرداری قزوین در حوزه حمل‌‌ونقل، پیاده‌روسازی و مسیر دوچرخه دارای رتبه 4 یا 5 کشوری است؛ افزود: تاکنون 40 کیلومتر مسیر دوچرخه احداث کرده و در تلاش هستیم این محورها را به مسیرهایی که حجم ترافیکی بالایی دادند؛ تعمیم دهیم. وی با تاکید بر ضرورت همکاری مجموعه مدیریتی استان برای احداث پیاده‌راه، اضافه کرد: برای بهبود وضعیت ترافیکی خیابان خیام در شورای شهر اجرای طرحی را آغاز کردیم؛ متاسفانه در آستانه‌ی اجرا از سوی شورای تامین استان شاهد تغییراتی در این خیابان بودیم که مانع از اجرای طرح مجموعه مدیریتی شهر قزوین شد. رییس پارلمان محلی ادامه داد: چنانچه روند عدم هماهنگی‌ها در استان ادامه پیدا کند؛ انگیزه‌ی فعالیت از مدیران شهری گرفته می‌شود. داوودی با انتقاد بر اینکه برخی معتقدند اجرای طرح‌ها روی کاغذ خوب هستند؛ بیان کرد: در حوزه مدیریت شهری برای اجرای طرح‌ها با مشکلات عدیده‌ای روبرو هستیم؛ چنانچه از حمایت مدیران بالادستی برخوردار باشیم؛ بدون شک طرح‌های پیشنهادی با سرعت بیشتری اجرایی می‌شوند. وی با تاکید بر این مطلب که اجرای طرح‌ها نیازمند اراده مدیران است؛ عنوان کرد: چندی پیش برای استقرار خودروهای حمل‌‌ونقل درون و برون شهری در محدوده‌ی دروازه رشت، فضایی مجهز به نمازخانه و سرویس بهداشتی ایجاد کردیم که این خودروها در آنجا توقف داشته باشند؛ ولی از آن استقبال نشد؛ بنابراین اگر برای اجرای طرح‌ها میان مجموعه مدیران اراده همکاری وجود نداشته باشد؛ در اجرای طرح‌های پیشنهادی موفق نخواهیم شد. رییس شورای شهر قزوین خاطرنشان کرد: مدیران پایین‌دستی در اجرای طرح‌ها با مدیران بالادستی با مشکل روبرو هستند؛ بنابراین پیشنهاد می‌شود برای بهبود روند تصمیم‌گیری‌ها تمامی طرح‌های پیشنهادی حوزه ترافیک شهری علاوه بر تصویب در شورای حمل‌ونقل و ترافیک در شورای تامین نیز مطرح و مصوب شوند. این پسندیده نیست که چند نفر در یک مجموعه‌ای طرح کارشناسی شده‌ای را زیر سوال ببرند و مانع اجرای آن شوند. داوودی یادآور شد: در شورای تامین باید از طرح‌های شهری و طرح‌های ترافیکی، حمایت قانونی به عمل آید که بتوانیم شاهد اجرای طرح‌ها باشیم. وی با اشاره به عدم استقبال شهروندان از اتوبوس‌های حمل‌ونقل درون شهری بیان کرد: اگرچه به تازگی 50 دستگاه اتوبوس به ناوگان اتوبوسرانی درون شهری افزوده شده و مدت زمان حضور این اتوبوس‌ها درون ایستگاه‌ها نیز کاهش یافته است؛ ولی همچنان شاهد هستیم که این اتوبوس‌ها تنها با چند نفر سرنشین در سطح شهر تردد می‌کنند که در این باره باید راهکارهایی ارایه شود. رییس شورای شهر قزوین با بیان اینکه متاسفانه 90 درصد از اتومبیل‌ها تک‌سرنشین در سطح شهر تردد می‌کنند؛ عنوان کرد: در مجموعه مدیریت شهری قزوین طرح‌هایی برای بهبود وضعیت ترافیک، توسعه شهر و پیاده‌روسازی داریم؛ ولی از آنجایی که در اجرای پروژه با مشکلات و شکست روبرو می‌شویم از ارایه‌ی آنها خودداری می‌کنیم. وی همچنین با تاکید بر این مطلب که برای بهبود وضعیت ترافیک نیازمند فرهنگسازی هستیم؛ خاطرنشان کرد: مردم باید بپذیرند که اگر طرحی در شهر به اجرا درمی‌آید به منظور تقویت رفاه و بهبود فضای کسب و کار است؛ بنابراین نیازی به مقاومت و ایستادگی در اجرای طرح نیست و با مدیریت شهری باید همراه باشند.  در میدان مینودر پارک توریست ایجاد شود معاون شهرسازی و معماری اداره‌ی کل راه و شهرسازی قزوین نیز در این نشست اظهار کرد: یکی از راهکارهایی که می‌تواند از تردد ماشین‌ها به درون مرکز شهر جلوگیری کند؛ بالا بودن نرخ عوارض و هزینه تردد است به گونه‌ای که برای مالک خودرو مقرون به صرفه نباشد که با خودروی شهری به مرکز شهر ورود کند. محسن اسماعیلی تصریح کرد: از آنجایی که قزوین جاذبه‌های تاریخی و گردشگری زیادی دارد؛ پیشنهاد می‌شود در حاشیه میدان مینودر پارکی و یا ترمینال توریستی با ماهیت گردشگری ایجاد شود که مسافران پس از توقف در این محل با کالسکه و یا مینی‌بوس‌هایی برای بازدید از جاذبه‌های تاریخی شهر هدایت شوند.  شهر قزوین نباید خودرو محور باشد مشاور طرح توسعه مبتنی بر حمل و نقل همگانی نیز دیگر سخنران این نشست بود که اظهار کرد: قزوین ویژگی‌های خاص، هویت تاریخی و فرهنگی منحصر به فردی دارد با اجرای این طرح نیز می‌تواند به یکی از الگوها و شهرهای پیشرو کشور در زمینه‌ی توسعه حمل‌و نقل تبدیل شود؛ البته لازمه‌ی اصلی اجرای طرح اجماع و همدلی است. سیادت موسوی با اشاره به مطالعات انجام شده در طرح توسعه مبتنی بر حمل و نقل همگانی تصریح کرد: براساس این طرح به دنبال یک سیستم یکپارچه و امن و حقوق یکسان و برابر برای شهروندان در دسترسی به خدمات هستیم. وی افزود: در طرح جامع حمل‌ونقل قزوین برای محدود شمال شهر پیشنهادی ارایه نشده که انتظار می‌رود در مطالعات جامع این محدوده نیز مورد توجه قرار گیرد. مشاور طرح همچنین با بیان به اینکه متاسفانه قزوین، سال‌هاست خودرومحور شده و این نگرش باید تغییر کند؛ خاطرنشان کرد: چنانچه معتقد هستیم که قزوین شهری با پیشینه غنی تاریخی است باید برای تردد در آن کمتر از خودرو استفاده شود و فضاها را به پیاده‌راه‌ها اختصاص دهیم؛ البته لازمه‌ی تحقق این امر نیز ارتقای جذابیت پیاده‌راه‌ها است؛ به گونه‌ای که شهروندان ترغیب به پیاده‌روی در شهر شوند.  

چهارشنبه 14 آذر 1397
05:05:07
 
 
Copyright © 2018 velaiatnews.com - All rights reserved
E-mail : info@velaiatnews.com - Power by Ghasedak ICT